vias

1) fuerzas que actúan sobre el vehículo.

Las principales fuerzas retardadoras del vehículo en el proceso de frenado son las que se desarrollan enloas superficie de las ruedas como consecuencia de su contacto con la calzada, al serles aplicados pares q se oponen a su movimiento, es decir lasfuerzas de frenado.
Las fuerzas de frenado máxima así como las fuerzas de tracción máxima tiene dos limites, en ambos casos el impuesto por el neumático– suelo en lo relativo a la fuerzas del frenado, existe el otro límite impuesto es el que tiene el sistema de freno
En lo referente a las fuerzasde tracción máxima el que impone la potencia del motor
El límite crítico es el impuesto por la adherencia existente entre el neumático y el suelo.Cuando se rebasa este límite en el caso del sistema de freno, se produce el bloque de las ruedas que se deslizan sobre el pavimento


2) Dinámica delvehículo en alineaciones curvas
El comportamiento de un vehículo al tomar una curva es, como consecuencia del sistema de fuerzas actuantes sobre elmismo, más inestable que cuando se halla circulando por línea recta. La principal diferencia entre ambas situaciones es la aparición en el primercaso de la fuerza centrífuga; esta fuerza ficticia no es más que consecuencia de la Ley de Inercia -primera ley de Newton-, ya que al tomar la curva elvehículo se halla constantemente cambiando su dirección. Para contrarrestar dicho efecto, se dota a la curva de un peralte o inclinación transversal.