Vias

UNIVERSIDAD DE LO ANDES
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE VÍAS
ESCUELA CIVIL

SECCIÓN TRANSVERSAL DE UNA CARRETERA

PROFESORA: ÁNGELA QUINTERO
MARTÍNEZ KARLA
18.308.607
BADRELDIEN ADRIANA
18.289.271
Sección transversal de una carretera

Se define como la intersección de la carretera con un plano vertical perpendicular al eje, en un punto cualquiera.

Las SeccionesTransversales se clasifican como:
a) En Corte
b) En Trinchera
c) En Ladera
d) En Terraplén
e) A media Ladera

Los elementos de la sección transversal de una carretera influyen sobre sus características operativas, estéticas y de seguridad. Esos elementos deben ser compatibles con los patrones ya establecidos de velocidad, capacidad, nivel de servicio, estética, seguridad y drenajesuperficial.
Los principales elementos de la sección transversal que condicionan esos patrones son: el ancho y número de carriles de circulación; el ancho y características de las bermas; las pendientes transversales de las calzadas y bermas; el ancho y características de los canteros centrales; los taludes de cortes y terraplenes; el sobre ancho de la calzada en las curvas horizontales, losgálibos horizontales y la visibilidad en las curvas horizontales; las defensas necesarias para impedir o reducir los efectos de los accidentes causados por vehículos descontrolados; los dispositivos para el drenaje superficial.

Sección transversal del camino.SECCIÓN TRANSVERSAL DE UNA CARRETERA

Derecho de vía:
Se entiende por derecho de vía a una parte del suelo, de propiedad privada, que tiene un uso limitado por una reglamentación de carácter local o nacional. Se trata, por lo general, de franjas de terreno por donde pasan infraestructuras de propiedad del estado o de compañías concesionarias. Los usos permitidos paraestas áreas dependen del motivo por el cual han sido declaradas de uso limitado.
En algunos países el derecho de vía se conoce como servidumbre legal de paso o servidumbre legal de tránsito

Algunas situaciones frecuentes son:
* Franjas de terreno debajo de las líneas de transmisión de energía eléctrica. Los posibles usos de estas franjas de terreno —que pueden constituirse en muchashectáreas: basta pensar que en una línea de transmisión de 1000 km, con un ancho de 100 m, el área es de 10.000 ha— son reglamentadas en la ley nacional. Generalmente son permitidos cultivos de poca altura como, por ejemplo, praderas, trigo y maíz, no permitiéndose cultivos arbustivos como frutales o bosques en general.

* Franjas de terreno a ambos lados del eje de una línea de abastecimiento deagua, o de un canal de riego.

Zona de Movimiento de Tierra:
Es el espacio entre las estacas de chaflán. Su indicación en los planos de planta es importante pues ella señala los límites del movimiento de tierra.

Explanación:
Se define como la superficie de terreno en la que se ha modificado la topografía natural del suelo y sobre la que se encuentra la línea de referencia.
Es la zonacomprendida entre los pies de los taludes de corte o entre las partes superiores de los taludes de relleno.
Sobre ella se colocan las capas del pavimento y se ubican las fajas de estabilización, los hombrillos, las calzadas, divisorias, cunetas y bermas.

Plataforma:
Es la parte de la vía destinada al uso de los vehículos; incluye los hombrillos exteriores y los canales auxiliares. Una carreteradividida, sin vías de servicio, tiene plataforma.

Calzada:
Es la parte de la plataforma destinada al movimiento de los vehículos de la corriente principal. Está formada por los canales de tránsito y excluye los hombrillos y los canales auxiliares.
El ancho de la calzada deberá ser; en tangente del alineamiento horizontal, especificado en los criterios de diseño capitulo tres inciso tres....