vias

PERALTE EN LAS CURVAS

ING. DAVINSON GRAVINI POLO
ESP. EN VIAS Y TRANPORTE

2.3 PERALTE EN LAS CURVAS
• DEFINICION DE PERALTE
• RELACIÓN ENTRE LA VELOCIDAD ESPECÍFICA DE LA
CURVA HORIZONTAL(VCH), EL RADIO DE
CURVATURA (Rc) Y EL PERALTE (e)
• TRANSICION DEL PERALTE
• DIAGRAMA DE TRANSICION DE PERALTE EN CURVAS
CIRCULARES.
• DIAGRAMA DE TRANSICION DE PERALTES EN
CURVAS ESPIRALESDEFINICION DE PERALTE
Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da
en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a la
calzada de una carretera, con el fin de compensar con unacomponente de su propio peso la inercia del vehículo, y
lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga
aproximadamente perpendicular al plano de la vía o de la
calzada. El objetivo delperalte es contrarrestar la fuerza
centrífuga que impele al vehículo hacia el exterior de la
curva.

RELACIÓN ENTRE LA VELOCIDAD ESPECÍFICA DE LA CURVA
HORIZONTAL (VCH), EL RADIO DE CURVATURA(Rc) Y EL
PERALTE (e)
• Cuando un vehículo circula por una curva horizontal a una
velocidad dada, el diseño de la vía en dicha curva debe garantizar
al conductor un recorrido seguro y confortable.Para lograr este
objetivo es necesario recurrir a las leyes de la física mediante la
ecuación de equilibrio que a continuación se expone.

TRANSICIÓN DEL PERALTE
• Las longitudes detransición se consideran a partir del punto donde el borde
exterior del pavimento comienza a elevarse partiendo de un bombeo normal,
hasta el punto donde se forma el peralte total de la curva. Lalongitud de
transición está constituida por dos tramos principales:
1) la distancia (N) necesaria para levantar el borde exterior, del bombeo normal a
la nivelación con el eje de la vía, llamadoaplanamiento.
2) la distancia (L) necesaria para pasar de este punto al peralte total en la curva
circular. La longitud total de transición se define mediante la siguiente expresión:

DIAGRAMA DE...