vias

RUTA 2
TOPOGRAFIA
30
DRENAJE
35
USO DEL SUELO
20
VIALIDAD EXISTENTE
5
CALIDAD DE TRAZADO
10



En la Topografía le di un 30%, porque que es muy importante ya que tenemos que evaluarlas cotas del terreno y saber cómo vamos a crear la ruta con el menor presupuesto posible.
En el Drenaje un 35%, para mi es la más importante porque tenemos que tener en cuenta cuantos caudalescorta, porque eso nos genera mayores costos económicos, ya que en algunos casos dependiendo del tamaño de este tenemos que construir un puente.
En el Uso del Suelo un 20%, porque hay poca población enel terreno en el cual queremos construir la vía.
En la Vialidad Existente un 5%, porque en este plano solo tenemos una y no la tomamos en cuenta al momento de hacer la vía.
En el Calidad de Trazadoun 10%, este depende de las curvas que tiene cada ruta ya que es una vía sub-ramal, sabemos que la ruta o vía puede tener de 2 o 3 curvas.













RUTA 1
RUTA 2
RUTA 3
RUTA 4TOPOGRAFIA
3
9
5
8
DRENAJE
9
6
4
7
USO DE SUELO
10
9
8
9
VIALIDAD EXISTENTE
1
2
1
3
CALIDAD DE TRAZADO
2
5
6
7

RUTA 1:
En la topografía le di un 3 porque variaba la cota.Al drenaje 9 porque solo cortaba un solo cause. Al uso de suelo 10 porque está relativamente cerca de la población. A la vialidad existente 1 porque está más cerca de carretera ya construida. Y a lacalidad de trazado un 2 porque tiene curvas muy pronunciadas.
RUTA 2:
En la topografía un 9, ya que las cotas no son muy altas y esto genera menos costos económicos. Al drenaje un 6, porque pasa por4 caudales. Al uso del suelo un 9, por la cercanía de la población. A la vialidad existente un 2, porque está cerca de la carretera ya existente. Y a la calidad de trazado un 5 por las curvas.
RUTA3:
En la topografía un 5, porque las cotas son altas, y esto genera mayores gastos económicos. Al drenaje un 4, ya que corta 6 caudales. Al uso de suelo un 8, porque es la más retirada de la...