vias


República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional
Núcleo- Mérida






DISEÑO GEOMETRICO PARA EL ENLACE VIAL
SANTA ANITA-LA HECHICERA
PARROQUIA SPINETTI DINI
MUNICIPIO LIBERTADOR





Bachiller:
Charles Ruben Albornoz Lacruz
C.I. 17.523.151
Sección: ICV-5S-D01
Mérida,18 de Junio de 2014.
INTRODUCCIÓN

Como proyectistas los ingenieros civiles se esfuerzan por satisfacer las necesidades de los usuarios y de mantener la integridad del medio ambiente, las combinaciones originales de los requerimientos siempre contrapuestos resultan siempre en soluciones originales de los problemas de diseño.
Las guías dadas en este proyecto “Enlace vial Santa Anita-LaHechicera” están basadas en las practicas habituales y suplementado por investigaciones recientes, esto para dar referencia a como se puede administrar los recursos, planificación y esfuerzos relativos a la formulación del proyecto para la ejecución del mismo lo más apegado a las normas establecidas.
El hecho de presentar nuevos valores de diseño de ser necesario no implicaría la inseguridad de calles ycarreteras existentes en la zona pues nuestro norte a seguir son las normas establecidas nacional e internacionalmente para estos tipos de vías.
El propósito de este escrito es proporcionar al contratista la información necesaria para la ejecución del mismo mediante la referencia establecida y/o acordada, se permite suficiente flexibilidad para afrontar diseños independientes adecuados a lassituaciones particulares de cada zona, los rangos mínimos están descritos y los máximos podrán ser donde los impactos sociales, económicos y ambientales no sean críticos, todos estos solicitando previa autorización la cual tendrá que ser supervisada y analizada por el equipo de diseño y presupuesto.
Los contratistas deben poner énfasis en los corredores peatonales así como los de distribución demercancía y provisiones de servicios esenciales.

FUNCIÓN DE LA CARRETERA.
La clasificación de las carreteras en diferentes sistemas operacionales, clases funcionales o tipos geométricos en necesaria para la comunicación entre ingenieros, administradores, contratistas y público en general, esta carretera es de “TIPO C” pues la hemos adapto a la topografía predominante de la zona, esta tiene comofinalidad facilitar el acceso y retorno a los habitantes y visitantes del sector Santa Rosa, Hechicera, entre otras zonas aledañas ya que en reiteradas ocasiones se les es imposible pues es una zona que presenta bastantes conflictos del tipo social por la manifestaciones estudiantiles acaecidas desde hace varios años.
Este tipo de vías debe concordarse con la densidad de población para juntar eltránsito de todas las vías locales y poner a todas las zonas dentro de un intervalo razonable de colectores, servir a las comunidades restantes más pequeñas y los generadores de transito localmente importantes con su vecindad rural.
CONTROLES Y CRITERIOS DE DISEÑO.
Este se realizó basándonos mayormente en lo anterior expuesto ya que necesitábamos saber las características predominantes de losvehículos y sus conductores como principal característica, luego peatones y tránsito en general que actúan como criterios para la optimización del proyecto.
Los factores que más influenciaron en el diseño fueron las dimensiones de los vehículos, el radio de giro mínimo en algunas curvas tuvo que aumentarse aunado a esto estaba el ancho de la huellas, la distancia entre ejes y la trayectoria delneumático interior trasero.
Los efectos de la característica del conductor como la tasa a la cual el conductor considera la fuerza centrípeta y de los ángulos de deslizamientos de las ruedas son minimizados usando tabulaciones preestablecidas y avaladas por el colegio de ingenieros suponiendo una velocidad determinada para un radio especifico, el radio de giro mínimo para este proyecto es de 70º y...