vias

Las vías de comunicación.
Son caminos y rutas por las que podemos ir de un lugar a otro y mediante las cuales se conectan los pueblos, las ciudades y los países. Las vías de comunicación pueden ser terrestres (caminos, carreteras, autopistas, vías del tren, incluso las calles y los puentes), marítimas (mar, ríos y lagos) y aéreas (todo el espacio aéreo).
Autopista.
Vía especialmente diseñadapara altas velocidades de operación, con los sentidos de flujo aislados por medio de separador central, sin intersecciones a nivel con otra calle y con el control total de accesos s entradas y salidas de la misma, representan las vías que más tráfico rodado pueden soportar y en las que éste alcanza mayores velocidades.
Para poder ser calificada como autopista, una vía de circulación debe reunirlas siguientes características:
Dos bandas de circulación, una para cada sentido, separadas entre sí por una franja ancha de terreno o por vallas de protección.
Al menos dos carriles de circulación en cada banda.
Arcenes laterales en cada banda, para que un vehículo pueda detenerse en caso de emergencia sin obstaculizar el tráfico.
Curvas poco pronunciadas para que los vehículos no tengan queaminorar la marcha al circular por ellas.
Ausencia de cruces a nivel, que se resuelven mediante pasos superiores o inferiores.
Entradas y salidas con carriles, separados de los principales, de desaceleración y de aceleración para que los vehículos que salen o entran en la autopista cambien su velocidad fuera de ella.
Las salidas y entradas están situadas casi siempre en el lado derecho en elsentido de la marcha, ya que el carril izquierdo es el de adelantamiento y, por lo tanto, el más rápido.
El acceso a los inmuebles colindantes con la autopista no se realiza directamente desde la misma a menos que se utilicen entradas y salidas como las antes descritas. En las zonas urbanas es habitual la existencia de calles paralelas situadas a cada lado denominadas "vías de servicio" o"colectoras" que permiten el acceso a los inmuebles que limitan con la autopista sin perturbar el tránsito de la misma.
Carretera.
Es una vía de dominio y uso público pavimentado, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos, por lo general se trata de vías anchas que permiten fluidez en la circulación. Según el Reglamento de la Ley de Tránsito Terrestre las carreteras sonaquellas vías destinadas al tránsito automotor de carácter extraurbano.

Clasificación de las carreteras:
1) Clasificación según la Norma para el Proyecto de Carreteras 1997.

Clasificación Administrativa: esta está contenida en la "Nomenclatura y Caracterís­ticas Físicas de la Red de Carreteras de Venezuela" (MTC 1979). Allí se establece lo siguiente:
Troncales: Son vías que contribuyen ala integración nacional, proveyendo la conexión interregional y la comunicación internacional. Su simbología y señalización tienen rango nacional.

Fig. N°1: simbología de señalización (troncal).
Locales: Son vías de interés regional, que permiten la comunicación entre centros poblados. Deben poder orientar el tránsito proveniente de ramales y sub-ramales hacia las Vías Troncales. Su simbologíay señalización tienen rango estatal.

Fig. N°2: simbología de señalización (local).

Ramales: Son vías de interés local, que conectan diversos centros generadores de tránsito, orientando el mismo hacia la red Local o Troncal. Su simbolo­gía y señalización tienen rango estatal.

Fig. N°3: simbología de señalización (ramal).
Sub-ramales: Son vías de interés local, que conectan caseríos ocentros generadores de tránsito específicos, orientando el mismo hacia redes viales de mayor jerarquía. Generalmente no tienen continuidad. Su simbología y señalización tienen rango estatal y es semejante a los Ramales
Clasificación Funcional: En la Clasificación Funcional se toman en cuenta las características propias de las corrientes de tránsito. Es la más utilizada en la planifi­cación vial...