Vibraciones

APUNTES JJ VIBRACIONES

CONCEPTOS DE MTTO
1. Mantenimiento Reactivo: Diez a uno más costoso
2. Mantenimiento Proactivo: Se realizan cambios regulares de partes. Es menos costoso y es un sistema más completo que el reactivo.
3. Mantenimiento Predictivo:
a. Reportar cambios
b. Comenzar acción
c. Aumenta rendimiento
PRINCIPIOS BÁSICOS
a. Detección
b.Análisis
c. Corrección
d. Verificación
e. Causas principales
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SISTEMAS DE MONITOREO DE CONDICIÓN
Se trata de detectar fallas tempranas
1. Dinámicas
a. Cavitación
b. Desbalanceos
c. Holguras

2. Altas Frecuencias
d. Rodamientos
e. Lubricación
f. Cajas de engranes-------------------------------------------------

VIBRACION, tres propiedades
1. Amplitud (cuanta vibración hay) “criticidad”
Expresa el desplazamiento (mm o micras)
Velocidad (pulgadas o mm)
Aceleración (Gils “G” = una gravedad) donde 1G= 9.8m/s
La amplitud de la vibración indica la severidad del problema

2. Frecuencia (es el cual de la vibración) “frecuencia”
Numero de de eventos en una escala detiempo
Ejemplo 5hertz o 300 CPM (5hz x 60= 300 CPM)
La frecuencia de la vibración indica la fuente del problema
3. Fase (es el cómo de la vibración)

LA ACELERACION, está relacionada con las fuerzas de impacto y de choque (nivel de cambios de velocidad)
EN EL DESPLAZAMIENTO, predomina a bajas frecuencias.
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LA VELOCIDAD, está relacionada conla fatiga
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FILTROS
Filtro I cuando es de 0 a 50 RPM
Filtro II cuando es de 25 a 500 RPM
Filtro III cuando es de 250 a 5000 RPM
Filtro IV para cajas de engrane
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1x, 2x,3x
Dependiendo del tipo de problema se verifica en cada una de estas
1x= es la velocidad original en la que se mide-------------------------------------------------

MOTORES AC
1. Asincrónicos son los que las RPM están por debajo de la velocidad sincrónica
Los de inducción (jaula de ardilla)
Los de velocidad variable
Los de rotor bobinado
2. Sincrónicos
¿????

# de polpos=120 x frecuencia de lineaRPM sincronicas

En donde la frecuencia de línea FL es normalmente es 60hz

POLOS | RPM |
2 |3600 |
4 | 1800 |
6 | 1200 |
8 | 900 |
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CONFIGURACION DE PUNTOS

Los puntos en el software se digitan en este orden MI 1 H V en donde
MI= es las siglas del equipo colector de datos, en este caso Microlog
1 = es el numero del punto a medir
H = Es la posición del punto, en este caso es H de horizontal, pero existen V devertical y A de axial
V = es la variable que se mide, en este caso es V de velocidad, pero existen A de aceleración, E de envolvente

EJEMPLO DE PROGRAMACION DE UN PUNTO (GENERICO PARA UN MOTOR)
Punto 1 en horizontal | Horizontal en velocidad | 1 | H | V | Zoom + 3000 |
| Horizontal en velocidad | 1 | H | V | Fmax 60000 |
| Horizontal en aceleración | 1 | H | A |   |
| Horizontal enenvolvente mas filtro | 1 | H | E | 1 si es de 0 a 50 RPM |
| | | | | 2 si es de 25 a 500 RPM |
| | | | | 3 si es de 250 a 5000 |
| | | | | 4 si es para cajas de engranes |
| Horizontal en desplazamiento | 1 | H | FD |   |
| Vertical en velocidad |   | V | V |   |
| Axial en velocidad |   | A | V |   |
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FRECUENCIASDE FALLO EN RODAMIENTOS
Los rodamientos presentan 4 frecuencias de fallos, estas son

FTF Canastilla
Criticidad

BSF Elementos Rodantes
BPFO Pista externa
BPFI Pista interna

Otras abreviaciones:

GM Frecuencia de engranes (Gear Mesh)
Numero de dientes (z) por RPM del eje donde gira esa corona
VP Frecuencia de paso de alabes del impulsor (bomba)
Numero de alabes por RPM
BP...