Vibraciones

INTRODUCCIÓN
La razón principal para analizar y diagnosticar el estado de una maquina es determinar las medidas necesarias para corregir la condición de vibración reducir el nivel de las fuerzas vibratorias no deseadas y no necesarias. De manera que, al estudiar los datos, el interés principal deberá ser la identificación de las amplitudes predominantes de la vibración, la determinación de lascausas, y la corrección del problema que ellas representan.
En el siguiente proyecto se presentaran las causas y consecuencias de las vibraciones en los edificios que se encuentran sobre la estación del Metro de Altamira y los efectos negativos que pueden causar a largo plazo a los trabajadores que desempeñan la labor de manejar los subterráneos.
Tomando en cuenta como uno de las principalescausas generadoras de problemas como lo son las irregularidades en las ruedas y carriles que pueden dar origen a fuertes vibraciones.
El siguiente trabajo presenta una aplicación metodológica de un análisis en tiempo frecuencia, con miras a mejorar la detección y caracterización de fallos en el contacto rueda carril.
Para continuar con la investigación debemos saber que las vibraciones, que puedendefinirse como la propagación de ondas elásticas produciendo deformaciones y tensiones sobre un medio continuo o posición de equilibrio; se estudiara las causas de las vibraciones que básicamente se encuentran relacionadas con tolerancias de mecanización, desajustes, movimientos relativos entre superficies en contacto, desbalances de piezas en rotación u oscilación; se hará mención de lasconsecuencias producidas por las vibraciones, entre ellas se puede señalar que, las vibraciones en máquinas y estructuras son indeseables porque aumentan los esfuerzos y tensiones por las pérdidas de energía que las acompañan, son fuente de desgaste de materiales, daños por fatiga, movimientos y ruidos molestos. Todo sistema mecánico tiene característica elástica, de amortiguamiento y de oposición almovimiento, (unas de mayor o menor grado a otras) debido a esta característica se produce vibración en el sistema cuando es sometido a una perturbación. La perturbación se puede controlar, siempre y cuando anexemos bloques de control cuya función de transferencia sea igual o invertida a la función de transferencia del sistema. Si la perturbación tiene una frecuencia igual a la frecuencia naturaldel sistema, la amplitud de la respuesta puede exceder la capacidad física del mismo, ocasionando su destrucción.
Se hará referencia a los problemas psicomotores que pueden sufrir a largo plazo los trabajadores de los subterráneos debido a las vibraciones constantes del metro, como el desequilibrio al caminar y las fallas en la maniobrabilidad de objetos con las manos.

DESARROLLO
El metro deCaracas fue un proyecto comenzado a elaborarse en 1968, donde fue la respuesta a una problemática que se vivía en la ciudad, ya se habían puesto a discusión un sistema de transporte rápido para la capital desde mediados de 1947, cuando dos empresas francesas presentaron proposiciones para estudios, proyectos, construcción y explotación de un sistema Metro, durante un número de años con garantía deinterés sobre el capital invertido. No fue sino hasta 1965 y 1967 en que se reincorporaron nuevamente las investigaciones que demostraron que el problema de transporte en la ciudad no podía ser resuelto sin la incorporación de un nuevo sistema de transporte masivo, fue inaugurado el 2 de enero de 1983 con 6,7 km. Su finalidad es contribuir al desarrollo del transporte colectivo en Caracas,mediante la planificación, construcción y explotación comercial de un sistema integrado de transporte, actualmente considerado como el sistema de transporte público vial más importante, rápido, económico, extenso y confiable que sirve a la ciudad de Caracas, Venezuela.
Actualmente el servicio del Metro de Caracas se distribuye en cuatro líneas con solamente 3 nombres, que suman un total de 44...