Vibrocompatadores



Contenido
Generalidades 2
Características 3
MOTOR DIESEL CAT® 3054C CON TURBOCOMPRESIÓN 3
SISTEMA VIBRATORIO 4
PESAS EXCÉNTRICAS PATENTADAS 5
SISTEMA DE PROPULSIÓN DE BOMBA DOBLE 5
ESTACIÓN DEL OPERADOR 6
RENDIMIENTO EN PENDIENTES Y CONTROL DE LA MÁQUINA 7
VISIBILIDAD 7
PLATAFORMA ABIERTA CON TECHO ROPS/FOPS 8
JUEGO DE ESTRUCTURA DE PISONES 8
TAMBOR DE PISONES Y TRAÍLLAS 9FACILIDAD DE SERVICIO 9
Mantenimiento 11
Rendimientos 12
Costo unitario y horario 14
Cálculo 14
Utilización de software para su aplicación 16


Generalidades

El Compactador de Suelos CP533D ofrece un alto rendimiento de compactación, velocidad y rendimiento en pendiente para maximizar la productividad, mientras proporciona fiabilidad y durabilidad excepcionales.
PESOS
Peso en orden detrabajo con cabina
11680.0 kg
Peso en orden de trabajo con Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS)/Estructura de Protección Contra Objetos que Caen (FOPS)
11320.0 kg
Peso en el tambor con la cabina
6300.0 kg
Peso en el tambor con ROPS/FOPS
6240.0 kg


ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Ancho de compactación
2134.0 mm
Espacio libre sobre el suelo
543.0 mm
Velocidad dedesplazamiento: máxima
12.0 km/h
Radio de giro dentro del borde del tambor
3.68 m

MOTOR
Potencia bruta
97.0 kW
Modelo de motor
Cat 3054C

DIMENSIONES
Diámetro del tambor: sobre los pisones
1495.0 mm
Ancho del tambor
2134.0 mm
Altura con ROPS/FOPS o con cabina
3.07 m
Longitud total
5.51 m
Ancho total
2.29 m
Distancia entre ejes
2.9 m

SISTEMA VIBRATORIO
Fuerza centrífuga: máxima266.0 kN
Fuerza centrífuga: mínima
133.0 kN
Amplitud nominal: alta
1.8 mm
Amplitud nominal: baja
0.85 mm
Frecuencia vibratoria: estándar
31/34 Hz (1.860/2.040 vpm)

NEUMÁTICOS:
Neumáticos
23,1 × 26 de 8 telas con tracción

CAPACIDADES DE LLENADO
Capacidad del tanque de combustible
200.0 L


Características

MOTOR DIESEL CAT® 3054C CON TURBOCOMPRESIÓN
El Cat® 3054C es un motorde cuatro cilindros de alta tecnología que proporciona durabilidad, rendimiento y fiabilidad excepcionales, además de economía de operación.
POSENFRIAMIENTO AIRE A AIRE CON TURBOCOMPRESOR
El posenfriamiento aire a aire con turbocompresor proporciona mayor economía de combustible al enviar aire más frío y denso a los cilindros, lo que genera una combustión más completa del combustible y un nivelde emisiones más bajo.
INYECCIÓN DIRECTA DE COMBUSTIBLE
La inyección directa de combustible proporciona el máximo nivel de eficiencia.
CULATA DE CILINDRO CON FLUJO CRUZADO
La culata de cilindro con flujo cruzado mejora el flujo de aire hacia el cilindro, lo que aumenta la potencia y disminuye el consumo de combustible, las emisiones del motor y el ruido.
BOMBA DE ACEITE
La bomba de aceitemontada en la parte inferior permite una rápida lubricación en el arranque.
ENFRIADOR DE ACEITE DE GRAN TAMAÑO
El enfriador de aceite de gran tamaño disminuye el deterioro del aceite y el desgaste de los componentes internos. Permite un intervalo de cambio de aceite del motor de 500 horas.
CUMPLE CON LOS ESTÁNDARES DE CONTROL DE EMISIONES
El motor cumple con los estándares normas de control deemisiones mundiales Tier 2 de la EPA de EE. UU. y Stage II de la Unión Europea.

SISTEMA VIBRATORIO
El sistema vibratorio encapsulado entrega fuerza de compactación superior junto con ventajas de facilidad de servicio.
LAS CAJAS DE PESAS ENCAPSULADAS
Las cajas de las pesas encapsuladas se arman y sellan en la fábrica para garantizar la limpieza, prolongar la vida útil del cojinete y facilitarel intercambio o el servicio en terreno.
AMPLITUD DOBLE
La amplitud doble funciona eficientemente en una gama más amplia de aplicaciones. La amplitud alta o baja se selecciona desde la estación del operador.
COJINETES PARA SERVICIO PESADO
Los cojinetes grandes de servicio pesado para el eje de las pesas excéntricas están diseñados para resistir altas fuerzas de compactación.
SERVICIO DE...