vida cotidiana del porfiriato

Vida cotidiana del porfiriato
Vida cotidiana.
Según los estudios de Judith de la Torre Rendón la ciudad de México era reconocida, como una de las pruebas del rápido avance que el país estaba experimentando hacia la modernidad. Así el progreso fue el fin determinante que rigió a la sociedad de esa época.
Durante esta época surgimiento de las colonias residenciales hacia el poniente de laciudad, pero se sabe que al mismo tiempo fue incrementando el número de barriadas, en medida que iba aumentando el número de migrantes que venían del campo con la idea de encontrar alguna actividad económicamente más redituable, lo cual fue creando algunos problemas, como la sobrepoblación en ciertas zonas de la ciudad, afectando así la calidad de vida que se tenía.
En la vida cotidiana de laciudad la hora de levantarse por ejemplo variaba dependiendo del grupo social al que pertenecía. En lugares como Mixcoac y San ángel, considerados entre los alrededores de la ciudad de México, las mujeres indígenas ya estaban despiertas desde antes de las cuatro de la mañana, pues tenían que moler y amasar el maíz y preparar tortillas1.
“Por su parte, en la ciudad, los trabajadores urbanos tenían quelevantarse a las cuatro o cinco de la mañana para cumplir con jornadas laborales de 14 a 16 horas, seis o siete días a la semana.”2 Claro que esto variaba, pues algunos trabajadores vivían cerca de sus empleos, mientras que otros tenían que recorrer distancias bastante grandes, provocando que debieran madrugar.



El movimiento de la ciudad y el transporte colectivo
A principios delPorfiriato, en 1876, la ciudad de México contaba con transportación heredada del siglo XIX y adecuada a todos los bolsillos. Circulaban por ejemplo carretelas o calandrias de diferentes categorías, que se distinguían por el color de sus banderas, azules para primera clase, roja para segunda y amarilla para tercera. La tarifa de las dos primeras era de cuatro pesos, mientras que una calandria amarillacostaba 25 centavos. A finales del Porfiriato este servicio fue remplazado por taxis que cobraban desde 50 centavos la dejada3
También se utilizaban los tranvías los cuales sus jornadas estaban descritas de la siguiente manera
A las seis de la mañana comenzaba la circulación de los tranvías, por lo general desde el zócalo capitalino, hacia todos los puntos de la urbe, o con rumbo a las distintasmunicipalidades defeñas y a la inversa, a una velocidad de 20 km por hora. El número de rutas y sus recorridos nunca dejaron de aumentar. Los tiempos de recorrido variaban, aunque ya no eran tan largos gracias a la tracción eléctrica y a que se reglamentaron las paradas en las esquinas.4

Calles y plazas
Durante el Porfiriato algunos factores como la estabilidad política, la paz social y elprogreso económico permitían que se pusieran en marcha algunas obras que desde gobiernos atrás se habían planeado como por ejemplo: desagüe, drenaje y entubado, también introdujeron carros de basura y según algunos libros, también se hicieron diferentes campañas para infundir hábitos de higiene tanto individuales como en el hogar.
Sin embargo algunos escritos de la época, también hacen notable elhecho de que las barriadas y zonas populares quedaban muy lejos de estas campañas de higiene; es decir, todos los proyectos urbanistas se centralizaban en las nuevas zonas residenciales que estaban surgiendo en la época y las principales plazas.
En un fragmento de una novela publicada por entregas durante los años 1890 y 1891 que se titulaba “La rumba” el cual al mismo tiempo era el nombre delarrabal donde se desarrollaba la trama. El escritor Ángel del Campo describía así dicho barrio:
es triste aquel lugar enorme, desierto; una fuente seca que servía de muladar era el centro; los desechos de todo el vecindario: ollas rotas, zapatos irreconocibles, inmundicia, hasta ramos de flores marchitas de la parroquia se hacinaban en aquella fuente… Los perros se encarnizaban en los montones de...