Vida Social

U
n remolque debe frenarse siempre un poco antes que su vehículo tractor, ya que de no ser así se precipitaría sobre dicho vehículo y se saldrían de su normalrodadura. El vehículotractor dispone, para tal fin, de una válvula especial de frenado del remolque, que esgobernada por la presión de aire en el cilindro de freno y que actúadirectamente sobre losfrenos del remolque.En la válvula de freno existen tres cámaras distintas, separadas entre sí por membranaselásticas, y conectadas a lascorrespondientes conducciones. La conducción al vehículotractor puede, además, evacuarse a mano y, con ello estar en condiciones de frenaje delremolque.Durante la marcha, elaire a presión puede circular sin impedimentos al depósito delremolque. En el frenado, pasa también a la tercera cámara, ejerciendo entonces una presiónsobre la membrana.La membrana se distiende, originando el desplazamiento del tobo de laválvula unido a ella. La válvula se cierra y el aire de la conducción de mando seescapalibremente. El depósito de previsión acciona entonces los frenos.Las membranas se ajustan de tal forma, que ya con una presión de 0,3 a 0,4 atm en laconducción de mando delremolque, se tiene una caída de presión de 1,5 atm, y con ello selogra el avance deseado en el frenado del remolque. Al soltar los frenos, desciende la presión en la terceracámara, y la existente en la segunda cámara desplaza, nuevamente, eltubo de la válvula a su primitiva posición.En los camiones con remolques, las válvulas del camión ylas de los remolques estándispuestas en una caja. Ambas son accionadas por una palanca común. La válvula defrenado del remolque actúa antes que la del vehículo tractor.