Vidrio laminado generalidades

Lineamiento mejoras de diseño en la autoclave

1) Dado que se pretende trabajar con la autoclave Terruzzi actual y la nueva autoclave en la misma línea de producción, evidentemente deberá operarsecon el mismo carro. Para esto y por optimización de la carga, el autoclave deberá ser de un diámetro interno de por lo menos 3.1 mts.
2) Analizando las características dimensionales del radiador yventilador de la Terruzzi, mi conclusión es que los mismos pertenecen a un autoclave de diámetro interno 2.8 mts, que luego por pedido de VASA se extendió a 3.1 mts pero con las mismos componentesinternos. Con esta hipótesis, se podría explicar la dificultad de homogenización en el enfriamiento, dada por una menor velocidad de flujo por el mayor diámetro (sección 6.03 m2 y velocidad de 0.73m/seg).
3) Ventilador: El ventilador Terruzzi es de 16 km3/hr para el diámetro de 3.1 mts. Scholz propuso en su cotización para un autoclave de 2.8 mts de diámetro 20.16km3/hr declarando alcanzar unavelocidad en el modulo de 1.1 m/seg.
4) Radiador / intercambiador: A continuación adjunto fotos desde la puerta del autoclave Scholz de GelsenKirchen y nuestra Terruzzi. Claramente se evidencia que lasección de Scholz es mayor y optimiza el espacio disponible.
El factor a no descuidar es la capacidad de control del régimen de enfriamiento en el principio de la curva de enfriamiento, todo esto singenerar vapor en el radiador. Scholz tiene un sistema propio que básicamente es un sistema de válvulas que comandan un doble circuito externo. A baja velocidad de enfriamiento opera con secciones decaños chicos e ingresando el agua por la parte superior y saliendo por la inferior. Luego opera las válvulas y pasa a altas velocidades de enfriamiento cambiando a secciones de caños mucho más grandese ingresando el agua por debajo y saliendo por arriba del radiador.
5) Ubicación del banco de resistencias: Sin identificar ventajas de un sistema u otro, notar que el diseño Terruzzi y Scholz...