Viento Negro

La construcción del Ferrocarril por el desierto de Altar evitó que la Península de Baja California fuera anexada a los Estados Unidos de Norteamérica.
Ferrocarril Sonora-Baja California.
• Fue unaempresa ferroviaria descentralizada del gobierno del Estado. Inició operaciones y fue creada en el año de 1937 luego de la expropiación de Ferrocarriles Nacionales de México en conjunto con lascompañías Ferrocarril del Pacifico, Ferrocarril Interoceánico, Ferrocarril de Coahuila y Zacatecas y Ferrocarriles Unidos de Yucatán, que más tarde se llamarían Unidos del Sureste.
Todos los intentosrealizados para comunicar a Mexicali con el exterior por medio de una vía férrea, se habían enfocado a salir por algún lugar del mar de Cortés, ya fuera La bomba, San Felipe (Baja California) o San LuisGonzaga en Baja California, o Puerto Isabel y Puerto Otis en el litoral sonorense.
La posibilidad de cruzar el desierto de Altar constituía una meta casi inalcanzable. Tomando en cuenta estasconsideraciones, engrandece el mérito del General Lázaro Cárdenas, quien en forma decidida dio instrucciones para que se construyera un ferrocarril a través del desierto, con el principal objetivo de comunicar aBaja California con el resto del país, aunque algunos técnicos dudaban que el proyecto fuera económicamente rentable.
• El Ferrocarril Sonora-Baja California fue un gran precursor de la economía enMéxico, sobre todo en los estados de Sonora y Baja California. Conecta las vías desde el municipio de Benjamín Hill en el estado de Sonora al municipio de Mexicali en Baja California, dejando unafuerte derrama económica en su trayecto.
Cuando el Ing. Ruffo Ibarra era el Director General de la Empresa, instaló la Computadora Digital IBM 369.20. El Ing. Sergio Maeda fue el encargado de desarrollarlos sistemas de Nóminas, Control de Carga y Contabilidad General.
Estaban los taqueros que se reunían a las orillas del tren, a la espera de que sus ocupantes pararan a consumir la comida...