vigaz


Vigas en voladizo
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Vista parcial de un parking. El espesor variable de los voladizos permite soportar su propio peso, así como el peso de losautomóviles y también las posibles sobrecargas debidas a algún accidente entre vehículos. (Universidad de Berkeley, California)

World Trade Center. Nueva York. Cabe notar la variación del espesor de lasvigas en voladizo que permiten soportar parte de la estructura del edificio.

Entrada principal de un estadio deportivo. Las vigas en voladizo son de un composite especial que permite elevadascargas debidas a viento, agua y sobre todo nieve. (Berna, Suiza)

Puente levadizo sobre un canal. Los voladizos, que en la fotografía aparecen parcialmente elevados son planchas de acero de espesorvariable (Miami, Florida)

Hangar de UNITED AIRLINES. El problema de diseñar una puerta de gran longitud sin columnas es común en el diseño de hangares. En este caso el problema se resuelve mediantevigas de 142 pies asimétricas y de sección variable (Aeropuerto internacional de San Francisco)

Puente de Medway durante su construcción. Los voladizos se colocan sobre el embarcadero de formaasimétrica. En la fotografía puede verse que actúan como voladizos asimétricos que soportan principalmente su propio peso. La luz más grande que puede observarse a lo largo del puente es la central, con 200pies de largo y 100 de alto. La longitud total del puente es de 320 pies.

Puentes de acero soldado. Una inspección cuidadosa de la fotografía puede mostrar la existencia de dos bisagras internas encada voladizo. La falta de espacio hace necesario el poco espesor existente en la zona central, determinando así la posición de las visagras internas. (Rouen, Francia)

Vista en detalle de una juntaen un puente de Oakland (California)

Detalle de la junta de dilatación. Cabe observar los refuerzos longitudinales en la cara comprimida de la viga. El acoplamiento está en tensión, pero esto...