Villar_seguridad_maritima
Páginas: 75 (18501 palabras)
Publicado: 31 de octubre de 2015
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR VÍA
MARÍTIMA:
LAS LECCIONES DEL PRESTIGE.
AUTOR: JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
EDITOR: Bubok Publishing S.L.
DEPÓSITO LEGAL:
ISBN: 978-84-9981-172-7
TÉCNICO SUPERIOR EN PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES.
Especialidad de SEGURIDAD EN EL TRABAJO.
INSTITUTO SINDICAL DE TRABAJO AMBIENTE Y SALUD. (ISTAS)
Curso 2006/2007.
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍAMARÍTIMA
JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
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EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA MARÍTIMA
JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
3
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA MARÍTIMA
AGRADECIMIENTOS
Mi especial gratitud a la labor del equipo docente de la titulación propia de Técnico
Superior en Prevención de Riesgos Laborales, que tras el convenio de colaboración
entre ISTAS y la UniversidadCarlos III, se incorporó al catálogo de títulos propios de
la misma, formando parte en la actualidad de su oferta de master oficial bajo la
nueva denominación de “Máster Universitario en Prevención de Riesgos Laborales y
Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales”. Agradecimiento que hago
extensivo al Servicio de Publicaciones de la Universidad Carlos III, a cargo de doña
Inmaculada Muro ydoña Victoria Rasero. Así como a doña Ana López Pampín del
Instituto Universitario de Estudios Marítimos de la UDC, por las facilidades de
acceso a la documentación y su siempre amable y desinteresada colaboración.
GALICIA SUFRIÓ UN NUEVO DESASTRE ECOLÓGICO A RAÍZ DEL CASO PRESTIGE (NOVIEMBRE DE 2002).
JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
4
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA MARÍTIMA
INDICEINTRODUCCIÓN ……………………………………………………….4
1.- SEGURIDAD MARÍTIMA Y DERECHO……………………….…..7
1.1.- Medidas que puede adoptar el Estado ribereño……………..…9
1.2.- Respuestas unilaterales y acción colectiva institucional
10
1.3.- Acción de la Unión Europea………………………………….…12
1.4.-Acción de la Organización Marítima Internacional………….…13
2.- LA POLÍTICA EUROPEA DE SEGURIDAD MARÍTIMA……….14
3.- EL PAPAEL DE LASSOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN…...18
3.1.- Responsabilidad de la Clasificadora en el caso Prestige……20
3.2.- Repercusiones del memorando de París………………….…..22
4.- LOS LUGARES O PUERTOS REFUGIO…………………….…23
5.- TRIPULACIONES Y SEGURIDAD MARÍTIMA……………….…30
6.- GUÍA DE ACTUACIÓN EN LA LIMPIEZA MANUAL DE
ARENALES EN CASO DE UN VERTIDO ACCIDENTAL………….33
7.- IMPACTO SOBRE LOS ORGANISMOS MARINOS…………...47
8.-IMPACTO EN LA SALUD HUMANA DEL CASO PRESTIGE…52
9.- CONCLUSIONES………………………………………….…..…...56
10.- BIBLIOGRAFÍA……………………………………………..….….60
11.- ANEXOS……………………………………………………….…..62
JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
5
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA MARÍTIMA
INTRODUCCIÓN
En los últimos treinta años, Galicia ha sufrido seis grandes catástrofes marítimas de
un enorme impacto ecológico y económico. Hasido la última acontecida con ocasión
del accidente del Prestige, hace ahora cuatro años, el verdadero revulsivo que ha
hecho despertar en
la sociedad, gallega, española y mundial un anhelo
reivindicativo para que no vuelvan a
suceder hechos así, nunca más. No nos
referimos obviamente a pedir el imposible que significa la desaparición total del
riesgo que el transporte de mercancíaspeligrosas significa, también en la vía
marítima; antes al contrario, se trata de ponderar adecuadamente la existencia del
mismo, minimizarlo con las oportunas medidas preventivas y en caso de accidente
actuar con los protocolos y los medios materiales y humanos acordes con la
situación de emergencia creados. Nada de esto existía hace apenas cuatro años.
Es pues hora de abordar el tema de la seguridadmarítima con el rigor que merece a
la vista de las desastrosas consecuencias que un siniestro de esta naturaleza
significa.
La cíclica, repetitiva frecuencia con que suceden en el Finisterre atlántico, no es el
drama anunciado de una maldición bíblica, es la lógica imponderable de un cruzado
juego de intereses económicos, de una cómplice y permisiva legislación
internacional, y de una secular...
MARÍTIMA:
LAS LECCIONES DEL PRESTIGE.
AUTOR: JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
EDITOR: Bubok Publishing S.L.
DEPÓSITO LEGAL:
ISBN: 978-84-9981-172-7
TÉCNICO SUPERIOR EN PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES.
Especialidad de SEGURIDAD EN EL TRABAJO.
INSTITUTO SINDICAL DE TRABAJO AMBIENTE Y SALUD. (ISTAS)
Curso 2006/2007.
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍAMARÍTIMA
JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
2
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA MARÍTIMA
JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
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EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA MARÍTIMA
AGRADECIMIENTOS
Mi especial gratitud a la labor del equipo docente de la titulación propia de Técnico
Superior en Prevención de Riesgos Laborales, que tras el convenio de colaboración
entre ISTAS y la UniversidadCarlos III, se incorporó al catálogo de títulos propios de
la misma, formando parte en la actualidad de su oferta de master oficial bajo la
nueva denominación de “Máster Universitario en Prevención de Riesgos Laborales y
Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales”. Agradecimiento que hago
extensivo al Servicio de Publicaciones de la Universidad Carlos III, a cargo de doña
Inmaculada Muro ydoña Victoria Rasero. Así como a doña Ana López Pampín del
Instituto Universitario de Estudios Marítimos de la UDC, por las facilidades de
acceso a la documentación y su siempre amable y desinteresada colaboración.
GALICIA SUFRIÓ UN NUEVO DESASTRE ECOLÓGICO A RAÍZ DEL CASO PRESTIGE (NOVIEMBRE DE 2002).
JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
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EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA MARÍTIMA
INDICEINTRODUCCIÓN ……………………………………………………….4
1.- SEGURIDAD MARÍTIMA Y DERECHO……………………….…..7
1.1.- Medidas que puede adoptar el Estado ribereño……………..…9
1.2.- Respuestas unilaterales y acción colectiva institucional
10
1.3.- Acción de la Unión Europea………………………………….…12
1.4.-Acción de la Organización Marítima Internacional………….…13
2.- LA POLÍTICA EUROPEA DE SEGURIDAD MARÍTIMA……….14
3.- EL PAPAEL DE LASSOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN…...18
3.1.- Responsabilidad de la Clasificadora en el caso Prestige……20
3.2.- Repercusiones del memorando de París………………….…..22
4.- LOS LUGARES O PUERTOS REFUGIO…………………….…23
5.- TRIPULACIONES Y SEGURIDAD MARÍTIMA……………….…30
6.- GUÍA DE ACTUACIÓN EN LA LIMPIEZA MANUAL DE
ARENALES EN CASO DE UN VERTIDO ACCIDENTAL………….33
7.- IMPACTO SOBRE LOS ORGANISMOS MARINOS…………...47
8.-IMPACTO EN LA SALUD HUMANA DEL CASO PRESTIGE…52
9.- CONCLUSIONES………………………………………….…..…...56
10.- BIBLIOGRAFÍA……………………………………………..….….60
11.- ANEXOS……………………………………………………….…..62
JOSÉ ANTONIO VILLAR PIÑÓN
5
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA MARÍTIMA
INTRODUCCIÓN
En los últimos treinta años, Galicia ha sufrido seis grandes catástrofes marítimas de
un enorme impacto ecológico y económico. Hasido la última acontecida con ocasión
del accidente del Prestige, hace ahora cuatro años, el verdadero revulsivo que ha
hecho despertar en
la sociedad, gallega, española y mundial un anhelo
reivindicativo para que no vuelvan a
suceder hechos así, nunca más. No nos
referimos obviamente a pedir el imposible que significa la desaparición total del
riesgo que el transporte de mercancíaspeligrosas significa, también en la vía
marítima; antes al contrario, se trata de ponderar adecuadamente la existencia del
mismo, minimizarlo con las oportunas medidas preventivas y en caso de accidente
actuar con los protocolos y los medios materiales y humanos acordes con la
situación de emergencia creados. Nada de esto existía hace apenas cuatro años.
Es pues hora de abordar el tema de la seguridadmarítima con el rigor que merece a
la vista de las desastrosas consecuencias que un siniestro de esta naturaleza
significa.
La cíclica, repetitiva frecuencia con que suceden en el Finisterre atlántico, no es el
drama anunciado de una maldición bíblica, es la lógica imponderable de un cruzado
juego de intereses económicos, de una cómplice y permisiva legislación
internacional, y de una secular...
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