Vir-30

NAVEGACION AEREA

UTILIZACION DE EQUIPOS ADF Y VOR

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NAVEGACION AEREA

UTILIZACION DE EQUIPOS

ADF Y VOR

RESUMEN DE PRACTICAS REALES EN SIMULADOR Y EN VUELO CON AVIONES MONOMOTORES.
APTO PARA NIVEL INICIAL DE PILOTOS PRIVADOS
Y VUELO VIRTUAL

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NAVEGACION AEREA

UTILIZACIONDE EQUIPOS ADF Y VOR

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ADF - Automatic Directional Finder
DEFINICIONES :
Rumbo magnético Rm: Es el ángulo medido en sentido horario entre el meridiano magnético que pasa por el
lugar (avión) y el eje longitudinal del avión.
Marcación (M): Es el ángulo medido entre el eje longitudinal delavión cuya proa corresponde a 0 grados del
radio goniómetro (Rg) y la línea imaginaria que une a éste con la emisora terrestre, medido en sentido horario. La
marcación se obtiene de valor que marca la punta de la flecha del ADF
QDM : Es el ángulo medido entre el meridiano magnético que pasa por el lugar (avión) y la línea imaginaria que
une a éste con la emisora, lo que es el Rm que tendría queponer el piloto para dirigirse a dicha emisora.
QDR : Es el ángulo medido en sentido horario entre el meridiano magnético que pasa por el lugar (emisora) y la
línea imaginaria que une a ésta con el avión. QDR es el ángulo opuesto al QDM. QDR es también la posición de la
aeronave con relación a la emisora selectada.

QDR = QDM + - 180 grados

EQUIPOS UTILIZADOS
En el uso del ADF, paradeterminar la posición de la aeronave con respecto a una emisora determinada se necesita
utilizar conjuntamente dos instrumentos, el ADF y el GIRO DIRECCIONAL.
El ADF determina en que dirección se encuentra la emisora con respecto al curso del avión, y el GIRO
DIRECCIONAL marca el curso del avión.

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DETERMINACION DE LA POSICION
Para conocer la posición de la aeronave con una estación determinada de deberá trasladar la cola de la flecha del
ADF sobre el GIRO DIRECCIONAL, el valor obtenido es el QDR del avión con respecto a la estación emisora.
Se aclara que la cartilla del equipo ADF es fija, es decir que no se mueve con loscambios de rumbo de la aeronave,
mientras que la cartilla del GIRO DIRECCIONAL es móvil cambiando en la misma forma que el compás y con los cambios
de rumbos de la aeronave.

Ejemplo : Si observamos los instrumentos tenemos que Rumbo = 360 Marcación = 320

La posición de la aeronave es QDR = 140
Esto resulta de trasladar la cola de la aguja del ADF sobre la cartilla del GIRO DIRECCIONALTambién el rumbo para ir directamente a la estación es 320.

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UTILIZACION DE EQUIPOS ADF Y VOR

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ENTRADAS Y SALIDAS POR DISTINTOS QDM´s Y QDR´s
REGLAS GENERALES
Si estamos en alejamiento de una estación y por lo tanto con M=180, para atacar a un QDM determinado, si se viraa derecha se debe sumar el ángulo de ataque a emplear y cuyo resultado es el Rm a poner, y a la inversa si se vira por
izquierda.
Si nos dirigimos hacia una radio ayuda con M 0, si se vira por derecha se debe restar el ángulo de ataque a emplear,
y a la inversa si se vira por izquierda.
En lo que respecta a iniciar el viraje 10 grados antes, como se menciona en el ejemplo que sigue acontinuación,
esto depende de la distancia a que se encuentre el avión de la emisora y del ángulo de ataque empleado, dado que a mayor
distancia mayor será la separación entre QDR´s, como así también a mayor ángulo de ataque, mayor será el desplazamiento
del avión en el viraje.

ENTRADA POR UN QDM CON ATAQUE A 90 GRADOS

Se parte de una posición cualquiera (Pos 1) y se indica entrar por QDM 210...