Visibilidad de Curvas

Visibilidad en curvas horizontales

La distancia de visibilidad en la parte interior de la curva está limitada por obstrucciones, tales como edificios, cercas, bosques y taludes, esta condición debe ser revisada.

1. Flecha de Visibilidad: De las condiciones que debe reunir el trazado de una vía es la seguridad, esta exige que cualquier obstáculo que se presente en la carretera se advertidopor el conductor con suficiente anticipación para actuar con bastante tiempo sobre la dirección o sobre los frenos con el fin de evitar accidentes. El conductor debe disponer entonces de una visibilidad suficiente, es decir; una longitud continua de carretera que permita al conductor detenerse o desviarse a tiempo. Se adopta como tiempo de percepción los siguientes valores.

Velocidad en km/htiempo de percepción
20 – 40 2
50 – 60 1,8
70 – 100 1,5

2. Aplicación de la Flecha de Visibilidad: La flecha de visibilidad es el ángulo que permite al conductor desplazarse sin peligro de choque o que hace que mantenga una mayor visibilidad en la vía principalmente en las curvas se aplica la fórmula:



Donde:
F = flecha de visibilidad
D = longitud continua de carretera
R = radio dela curva
3. Visibilidad del Frenado en Curvas Horizontales: Se dice que en un determinado punto de una carretera, hay visibilidad de frenado cuando la visibilidad en dicho punto es suficiente para que el conductor de un vehículo que se desplaza a cierta velocidad pueda detenerlo antes de alcanzar un obstáculo que observa que se encuentra en la vía.
4. Distancia de Frenado: Es la longitudrequerida para detener, en estas condiciones es la suma de dos distancias:
♦ la distancia recorrida por el vehículo desde el momento que se hace visible el obstáculo hasta el instante en que se aplica la frenada.
♦ la distancia recorrida por el vehículo después de haber aplicado la frenada hasta el momento en que se detiene totalmente.

Visibilidad en Curvas Verticales.

Para que la visibilidadnecesaria exista, si el ángulo de la rasante excede de un cierto valor, es preciso unirlas por curvas verticales que cumplan una determinadas condiciones mínimas. La estabilidad de la marcha logra que el cambio de rasante no produzca al viajero una remoción desagradable.
El vehículo debe en todo momento poder detenerse antes de llegar a un obstáculo fijo colocado en su vía de circulación omaniobrar sin peligro cuando, marchando para afuera de aquella, se encuentre con un vehículo que viene en dirección contraria.
♦ Visibilidad de Paso: Se dice que en un determinado punto de la carretera hay visibilidad de paso cuando la visibilidad en dicho punto es suficiente para que el conductor de un vehículo pueda adelantarse a otro, que circula por la misma vía a una velocidad menor, sin peligrosde interferencias con otro vehículo que venga en sentido contrario y que se haga visible al iniciarse la maniobra de paso.
♦ Frenado: Se dice que en un determinado punto de una carretera, hay visibilidad de frenado cuando la visibilidad en dicho punto es suficiente para que el conductor de un vehículo que se desplaza a cierta velocidad pueda detenerlo antes de alcanzar un obstáculo que observa quese encuentra en la vía.
♦ Visibilidad en Carreteras Nacionales: Los valores de visibilidad de frenado para distintas velocidades de proyecto son, en las normas Venezolanas las siguientes:
Velocidad (km/h) 40 45 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135
Distancia 45 50 55 60 70 80 90 100 120 135 150 160 170 185 200 210 220 230 240

Tipos de Curvas Verticales
♦ Curvasverticales en Creta: Para que las curvas verticales en cresta cumplan con la distancia de visibilidad necesaria su longitud deberá calcularse a partir del parámetro K, que se obtiene con la expresión:
 
Donde:
D = distancia de visibilidad, en metros
H = altura al ojo del conductor (1.14m)
h = altura del objeto (0.15 m)
 
♦ Curvas verticales en columpio: Para que las curvas verticales en...