Vistas Y Perpectivas

SISTEMAS DE ILUMINACION VEHICULAR 
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SISTEMAS E ILUMINACION EN EL AUTOMOVIL
Lámparas utilizadas en el automóvil
 
Las lámparas están constituidas por un filamento de tungsteno o wolframio que se une a dos terminales soporte; el filamento y parte de los terminales se alojan en una ampolla de vidrio en la que se ha hecho el vacío y se ha llenado con algún gas inerte (argón, neón, nitrógeno,etc.); los terminales aislados e inmersosen material cerámico se sacan a un casquillo, éste constituye el soporte de la lámpara y lleva los elementos de sujeción (tetones, rosca, hendiduras, etc.) por donde se sujeta al porta lámparas. Cuando por el filamento pasa la corriente eléctrica éste se pone incandescente a elevada temperatura (2000 a 3000ºC) desprendiendo gran cantidad de Luz y calor por loque se las conoce como lámparas de incandescencia; en el automóvil se emplean varios tipos aunque todos están normalizados y según el ejempleo reciben el nombre, pudiendo ser para: faros, pilotos, interiores y testigos.
Las lámparas de alumbrado se clasifican de acuerdo con su casquillo, su potencia y la tensión de funcionamiento. El tamaño y forma de la ampolla (cristal) dependefundamentalmente de la potencia de la lámpara. En los automóviles actuales, la tensión de funcionamiento de las lámparas es de 12 V prácticamente en exclusiva.
 

 
SISTEMAS DE ILUMINACION VEHICULAR 2
Tipos de lámparas:
 
 
Plafón (1):
Su ampolla de vidrio es tubular y va provista de dos casquillos en ambos extremos en los que se conecta el filamento. Se utiliza fundamentalmente en luces de techo(interior), iluminación de guantera, maletero y algún piloto de matrícula. Se fabrican en diversos tamaños de ampolla para potencias de 3, 5, 10 y 15 W.
 
 
Pilotos (2):
La forma esférica de la ampolla se alarga en su unión con el casquillo metálico, provisto de 2 tetones que encajan en un portalámparas de tipo bayoneta. Este modelo de lámpara se utiliza en luces de posición, iluminación, stop,marcha atrás, etc. Para aplicación a luces deposición se utilizan preferentemente la de ampolla esférica y filamento único, con potencias de 5 o6 W. En luces de señalización, stop, etc., se emplean las de ampolla alargada con potencia de 15,18 y 21 W. En otras aplicaciones se usan este tipo de lámparas provistas de dos filamentos, encuyo caso, los tetones de su casquillo están posicionados a distintasalturas.
 
 
Control (3):
Disponen un casquillo con dos tetones simétricos y ampolla esférica o tubular. Se utilizan como luces testigo de funcionamiento de diversos aparatos eléctricos, con potencias de 2 a6 W.
 
 
Lancia (4):
Este tipo de lámpara es similar al anterior, pero su casquillo es más estrecho y los tetones se que está provisto son alargados en lugar de redondos. Se empleafundamentalmente como señalización de cuadro de instrumentos, con potencias de 1 y 2 W.
 
 
Wedge (5):
En este tipo de lámpara, la lámpara tubular se cierra por su inferior en forma de cuña,quedando plegados sobre ella los hilos de los extremos del filamento, para su conexión al portalámparas. En algunos casos este tipo de lámpara se suministra con el portalámparas. Cualquiera de las dos tiene suaplicación en el cuadro de instrumentos.
 
 
Foco europeo (6):
Este modelo de lámpara dispone una ampolla esférica y dos filamentos especialmente dispuestos como se detallara más adelante. Los bornes de conexión están ubicados en el extremo del casquillo. Se utiliza en luces de carretera y cruce.
 
 
Halógena (7):
Al igual que la anterior, se utiliza en alumbrado de carretera y cruce,así como en faros antiniebla.
 

 
SISTEMAS DE ILUMINACION VEHICULAR 3
Las lámparas van dentro de los faros que proyectan su luz. Los faros a su vez deben de llevar a cabo dos tareas opuestas: una trata de conseguir una luz potente para realizar una conducción segura, con una cierta difusión cerca del vehículo, a fin de obtener una buena iluminación que permita ver bien el pavimento y la...