VIVEBUS Chihuahua

Enero 2014

Taller de Investigación I

Panorama actual de los sistemas de transporte del tipo BTR (Bus de Tránsito Rápido) en el mundo y análisis sobre la funcionalidad del sistema de transporte “Vivebús” situado en la ciudad de Chihuahua del mismo tipo con base al Estándar BTR 2013 emitido por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés).David Alejandro Espinosa Ontiveros 10060965
Raymundo Martín Pérez Rodríguez 12060209
Loui Humberto Alarcón Peinado 12060181
Jaime Ruperto Cruz Bueno 12060165



Profesor: Dr. José Fidel Chávez Lara

Instituto Tecnológico de Chihuahua
Av. Tecnológico 2909 C.P. 31310 Colonia 10 de Mayo.
Chihuahua, Chihuahua, México.









“Si quieres hacer una manzana desde el principio,debes crear primero el universo”
-Carl Sagan, científico y escritor, 1934 - 1966




















ÍNDICE












ÍNDICE
Introducción…………………………………………………………………………… 1
CAPÍTULO I: Orígenes, Definiciones y Actualidad del Sistema de Transporte BRT en el Mundo
I.1 Introducción………………………………………………………………………… 5
I.2 Origen del Sistema de TransporteBTR………………………………………….. 5
I.3 Implementación del Sistema BTR después del "Transmilenio"..………..…….. 6
I.3.1 En Europa………………………………………………………………… 7
I.3.1.1 BusWay de Nantes (Francia)……………………………………………. 7
I.3.1.2 BusWay (Stombussar) Gotemburgo, Suecia……………………………. 8
I.3.1.3 FastWay de Crawley (Inglaterra)……………………………………….. 8
I.3.1.4 TRAM de Castellón (España)…………………………………………… 9
I.3.2 En Asia, áfrica yOceanía...……………………………………………….. 9
I.3.2.1 O-Bahn BusWay de Adelaida (Australia)………………………………. 9
I.3.2.2 Metrobus, North-West T-Way y Liverpool-Parramatta (Australia)…….. 10
I.3.2.3 TransJakarta Yakarta (Indonesia)……………………………………….. 10
I.3.3 En México………………………………………………………………… 11
I.3.3.1 Metrobús (Ciudad de México, Distrito Federal)…………………………. 11
I.3.3.2 Macrobús (Guadalajara, Jalisco)………………………………………… 12
I.3.3.3 Optibús (León, Guadalajara)……………………………………………..12
I.3.3.4 Vivebús (Chihuahua, Chihuahua)……………………………………….. 13
I.3.3.4.1 Situación Geográfica y Demográfica.…………………………. 13
I.3.3.4.2 Sistema de Transporte BTR "Vivebús"………………………… 14
I.3.3.4.3 Ruta Troncal…..……………………………………………….. 15
I.3.3.4.4 Unidades.………………..…………………………………….. 15
I.3.3.4.5 Sistema de Acceso y Cobro.……………………………………. 16
I.3.3.4.5.1 Tarjeta General.……………………………………… 16
I.3.3.4.5.2Tarjeta Preferencial..…………………………………. 17
I.3.3.4.6 Rutas Alimentadoras..………………………………………….. 18
I.3.3.4.7 Ciclorutas, Accesibilidad y Ecología...…………………………. 18
I.4 Definición de BTR (Bus de Tránsito Rápido)……………………………………. 18
I.5 Estándar BTR………………………………………………………………………. 20
I.5.1 Origen del Estándar………………………………………………………… 20
I.5.2 Criterio de Evaluación……………………………………………………… 20
I.5.2.1 LosPuntos……………………………………………………….. 20
I.5.2.2 Tarjeta de Puntuación…………………………………………… 20
I.5.2.3 Características Básicas………………………………………….. 22
I.6 Atributos a Evaluar...……………………………………………………………… 22
I.6.1 Frecuencia…………………………….…………………………………… 22
I.6.1.1 Frecuencia en Horario Pico...…………………………………….. 23
I.6.1.2 Frecuencia en Horario No Pico………………………………….. 23
I.6.2 Horarios de Operación...…………………………………………………… 23
I.6.3Velocidad………………………………………………………………….. 23
I.6.3.1 Velocidad de Marcha……………………………………………. 24
I.6.3.2 Velocidad Comercial…………………………………………….. 24
I.6.4 Distancia Entre Estaciones…………………………………………………. 24
CAPÍTULO II: Metodología de la Evaluación de los Parámetros Seleccionados para el Sistema BTR aplicado en la ciudad de Chihuahua.
II.1 Definición de la Metodología……………………………………………………… 26
II.2Metodología por Parámetro……………………………………………………… 26
II.2.1 Frecuencia en Hora Pico………………………………………………….. 26
II.2.2 Frecuencia en Hora No Pico……………………………………………… 26
II.2.3 Horarios de Operación……………………………………………………. 27
II.2.4 Velocidad………………………………………………………………… 27
II.2.5 Distancia entre Estaciones………………………………………………… 27
II.2.5.1...