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Pintado de plasticos rigidos y flexibles termoplásticos
La mayor parte de las piexas plásticas que incorporan los automóviles están fabricadas con materiales termoplásticos. Presentan una cierta dureza en fría pero se reblandecen y fluyen al calentarse s se alcanza una determinada temperatura. Los termoplásticos son los que mas problemas de aderencia presentan , sobre todo las poliolefinas,familia a la que pertenecen el polietileno PE , poliplopileno PP y las combinaciones de ambos.
Pintado de termoplásticos pieza nueva sin imprimar
1. Limpieza y desengrasado
El primer paso consiste een realizar una limpieza exahustica con disolvente antiestativo.
2 mateado de la superficie
En los recambios con acabado en dos colores por ejemplo los paragolpes que en parte están pintados en colorde la carrocería y en parte en texturado , este ultimo ya esta aplicado , por lo que únicamente será necesario pintar la zona que lleva el acabado liso , y por lo tanto matear solo dicha superficie.
3 aplicación de imprimación aparejo
Para piezas nuevas , sin irregularidades en su superficie, es posible aplicar una imprimación-aparejo de dos componentes especifica para plásticos. Justo antesdesu aplicación es conveniente pasar una bayeta atrapapolvo para eliminar partículas que pudieran haberse depositado sobre la superficie aun a pesar de haber limpiado con disolventes desengrasante antiestático , ya que el plástico tiene una tendencia a cargarse electroetaticamente atrayendo suciedad.
4 aplicación de la pintura de acabado
Elaboración de la mezcla :
a) - Acabado monocapa : Colormonocapa+ elastificante + catalizador
b) - Acabado bicapa : Base de color bicapa (no precisa elastificante) , Barniz de acabado bicapa + elastificante + catalizador.
3.2 Pintado de termoplásticos . Pieza nieva imprimada
1 limpieza y desengrasado
El primer paso siempre es limpiar con papel y disolvente desengrasante para plásticos con el fin de dejar la superficie libre de impurezas.
2mateado de la superficie
A continuación , se matea la superficie plástica utilizando almohadillas abrasivas o scotch-brite gris.
3 aplicación de la pintura de acabado
Antes de comentar con la aplicación del acabado ya en la cabina de pintura conviene pasar una gamuza atrapapolvo para eliminar posibles partículas y fibras que hayan podido quedar de los paños utilizados en la limpieza.
3.3 pintado determoplásticos , pieza reparada
1 limpieza y desengrasado
Se limpia incialmente , después se desengrasa con un producto antiestático y papel de limpieza.
2 lijado de bordes
El lijado de bordes se efectua con P150-P220 a maquina a pocas revoluciones para evitar el calentamiento del plástico
3 aplicación de imprimación aderente
A continuación , se aplica imprimación únicamente sobre la zonaque presenta el plástico al descubierto.
4 aplicación de masilla
Después de la imprimación , se aplica una masilla para plásticos o una masilla fina.
5 lijado de la masilla
Se inicia el lijado de la masilla una vez seca a maquina con grano abrasivo P150-P220 y a bajas revoluciones procurando no producir demasiado calor en el proceso.
6 Enmascarado de las zonas no dañadas
Si fuera necesario ,se protegerá alguna zona antes de aplicar la imprimación aderente de nuevo suguidamente el aparejo.
7 Aplicación de imprimación aderente (segundo imprimado)
Tras el lijado de la masilla y el desengrasado de la zona se aplica imprimación aderente en las zonas donde originarse defectos en el acabado por falta de aderencia.
8 Aplicación de aparejo.
Se aplica aparejo elastificado según lasindicaciones del fabricante de pintura extendiéndose únicamente a las zonas mateadas alrededor de la masilla.
9 Lijado del aparejo.
El lijado del aparejo puede efectuarse con lija de grano P320 , afinando con P400-500 o mas fino si se trata de un color bicapa de baja cubrición para el trabajo a mano se utilizan almohadillas fina y superfina.
10 aplicación del acabado
Por ultimo se aplica el color...