Vocabulario Aeronáutico

Vocabulario aeronáutico | Abecedario Aeronáutico Radiofónico


A
Abecedario Aeronáutico: Es el alfabeto fonético internacional que se usa en radiocomunicación aeronáutica
Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Ecco, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Union (Uniform), Victor, Whisky, Xray, Yanky, Zulu.
ABP. Able Bodied Passenger.Pasajeros que por sus condiciones pueden ser útiles en una emergencia y evacuación. En este grupo entran todos los tripulantes de cualquier compañía aérea que viajen en el avión, bomberos, policías…
B
Briefing. Reunión prevuelo con la sobrecargo y el comandante para tratar temas de seguridad, repasar procedimientos, saber contraseñas para entrar en cabina de mando, etc. El comandante, además, nosproporciona la información sobre la meteorología, posibles turbulencias o retrasos, procedimientos especiales de avión o tiempo de vuelo. Entre todos nos “examinamos” para saber si las personas de la tripulación con las que volamos están capacitadas para hacerlo. Si alguien no contesta bien algún procedimiento se le ordena repasarlo al momento. Si aún así no lo recuerda, el comandante puede decidirenviar al TCP a casa y no dejarle volar.
Bins o Racks. Son los portaequipajes situados encima de los asientos de los pasajeros, y a lo largo de toda la cabina.
BCF. Extintor de Halon 1211 que utilizan los tcps para extinguir fuegos eléctricos, gases y combustibles líquidos.
C
Cockpit. Cabina de mando desde la que piloto y copiloto controlan el avión. Flight Deck.
Canguros. Son los cinturones parabebés. Es como un cinturón de adulto, pero con una argolla por la que se introduce el cinturón de la persona que lleve al bebé en brazos.
Crew Control. Dependiendo de la compañía, es el departamento de programación, y el que está en contacto directo con los tripulantes. Cualquier cambio durante la actividad del tripulante, será notificado por y a Crew Control.
D
DGAC (Dirección General de AviaciónCivíl) Es un organismo gubernamental que se encarga de la dirección y la planificación de la aviación civíl española.
Demo Kit. el kit para hacer la demo a los pasajeros. Está compuesto de un cinturón, un chaleco salvavidas, una máscara de oxígeno y un tarjetón de seguridad.
E
Extra Crew. Son tripulantes técnicos (pilotos) o tripulantes auxiliares (tcps), que viajan gratis en un vuelo. Sólo puedenacceder al avión tras identificarse con tarjeta de compañía + licencia/certificado, y quien decide si pueden volar o no, es exclusivamente el comandante del vuelo. Hace unos años, los extra crew sólo estaban considerados en España y Argentina. En el resto de países se consideraba un delito de polizonaje. Los extra crew tienen la obligación de presentarse a toda la tripulación de vuelo, y en casode emergencia/evacuación de abrir salidas de emergencia, evacuar a los pasajeros, colocar rampas y toboganes, ayudar desde fuera del avión y alejar al pasaje hasta una zona segura.
F
FAK. First Aid Kit. Es el botiquín de primeros auxilios que llevan los tcp´s en el avión. Se complementa con el Doctor´s kit.
“El Fasten”. Es la señal de “fasten seat belts” que indica a los pasajeros cuándo esobligatorio el uso de los cinturones. Depende de la compañía, cuando el comandante cicla (enciende, apaga y vuelve a encender) 2 veces el fasten, significa que el despegue/aterrizaje es inminente.
I

Imaginaria. Estar de imaginaria es estar de guardia. Cuando un tcp está de imaginaria, tiene que tener total disponibilidad para presentarse en el aeropuerto y salir a volar 45 minutos después de la llamadade la aerolínea.
J
J/C.  S/C Sobrecargo de vuelo, jefe de cabina. Es la tcp responsable de la cabina de pasaje.
L
LNA:  Ley sobre Navegación Aérea
“La Pikachu”. La radiobaliza tipo Kannad 406AS que permite alertar a los servicios de rescate y que emite en 3 frecuencias distintas.
Log Book. Es el librito en el que se apuntan las cosas que requieren mantenimiento, que están estropedas, averiadas,...