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Economía y Empresa









Aerolíneas mexicanas

Economía. Industria aérea mexicana. Empresas. Concentración de mercado. Discriminación deprecios. Turismo en méxico

Enviado por: Vicente Fuentes Cervantes

Idioma: castellano

País: México México

14 páginas













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Concentración de mercado y discriminación de precios

en las aerolíneas: un estudio para México


Abstract


El presente trabajo busca probar empíricamente si existe una relaciónnegativa entre concentración de mercado y discriminación de precios en el mercado aéreo mexicano tal como se ha encontrado para el mercado estadounidense y europeo. Se utiliza el efecto sobre la dispersión de precios de las restricciones a los boletos para evaluar la discriminación de precios. Se obtuvieron los precios de los boletos de nueve rutas dentro de México partiendo de Monterrey N.L., parael día 3 de noviembre del 2005 para las aerolíneas Aeroméxico y Mexicana de Aviación. Los resultados empíricos muestran que efectivamente la discriminación de precios decrece con la concentración de mercado. Se concluye que aún en las rutas más competidas, cada aerolínea tiene una posición única de mercado que le permite ejercer poder de mercado con respecto a los consumidores de demandainelástica (ejecutivos), pero no sobre los de demanda elástica (turistas) donde tienen que competir aumentando la dispersión de precios y así la discriminación.

Monterrey N. L., 14 de noviembre del 2005

1. Introducción

La discriminación de precios es un mecanismo utilizado por las empresas para tratar de absorber el excedente de los consumidores. Al menos en teoría, uno de los requisitos que senecesita para que las empresas puedan discriminar en precios es que tengan cierto poder de mercado. Así, de acuerdo a la sabiduría convencional, se esperaría que a mayor concentración de mercado se presente un incremento en la discriminación de precios.

En el caso específico del mercado de las aerolíneas, la discriminación de precios se refleja a través de los descuentos ofrecidos en las tarifasa los consumidores que están dispuestos a soportar ciertas restricciones. De esta forma, si un incremento en la competencia trae consigo una reducción de las tarifas cargadas a los consumidores, esto conllevaría a una mayor discriminación de precios, dado que existiría un descuento mayor para los boletos con restricciones. Lo anterior implica que existe una relación negativa entre concentraciónde mercado y discriminación de precios. Este razonamiento ha sido comprobado empíricamente para el caso del mercado aéreo estadounidense [Stavins (1998)] ­y el europeo [Giaume y Guillou (2002)].

En el presente trabajo se trata de verificar si esta relación negativa entre concentración de mercado y discriminación de precios también existe en el caso del mercado aéreo mexicano. Mediante lautilización de dos modelos de regresión lineal múltiple, se encuentra que efectivamente existe una relación negativa entre la discriminación de precios ejercido por las aerolíneas y la concentración de dicho mercado.

El resto del trabajo se encuentra organizado de la siguiente forma: en el apartado 2 se revisa la literatura concerniente al tema; el apartado 3 relata la evolución histórica de la...