Volumen 17

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Mecánica
Diesel
Volumen 17

Reparación del sistema
de combustible

GRUPO DE TRABAJO
Instructores
Sigifredo Ayala
Juan dela Cruz Sierra

Asesor pedagógico
J. Yaley. Lozano

Educar Editores S.A.
Coordinación editorial

Diagramación e ilustración

Alvaro Cotrés Guerrero

Buga, Septiembre de 1.987

Tabla de Contenido
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
1. COMBUSTIBLES
A. Derivados
B. Propiedades de los combustibles
C. Trasegar combustibles
D. Llenar tanques de combustible
E. Almacenamiento de combustible
F. Sistema de combustibleG. Sistema de combustible para motores a gasolina
H. Tanques de combustible
2. BOMBAS
A. Bomba de transferencia
B. Bomba de transferencia de diafragma
C. Localización y reparación de fallas de bomba de transferencia de diafragma
D. Bomba de transferencia de pistón
E. Localización y reparación de fallas de bomba de transferencia de pistón
F. Desarmar y armar bombas de transferencia
G. Bombas detransferencia tipo de paletas
H. Desarmar y armar bombas de transferencia
3. FILTROS
A. Finalidad
B. Clases
C. Constitución
D. Funcionamiento del filtro de combustible
E. Ubicación
AUTOCONTROL No 1

4. PROCESO OPERACIONAL
A. Desmontar le filtro de combustible
B. Limpiar la base y carcasa del filtro
C. Remplazar el filtro
D. Montar le filtro
E. Purgar el sistema de combustible
AUTO PRUEBA FINALVOCABULARIO TÉCNICO
RESUMEN TÉCNICO
BIBLIOGRAFÍA

INTRODUCCIÓN

OBJETIVO

La suciedad en el combustible ha sido identificada como la
principal causa del desgaste el sistema de inyección de combustible en el motor diesel, las partes mas afectadas son bombas de alimentación, válvulas, agujas de inyectores y bombas
de inyección, expuestas al desgaste abrasivo causados por la
suciedad y el polvillo quecontiene en suspensión el combustible. La falta de mantenimiento resulta tan grave que puede
llegar a desgastarse el sistema en pocas horas de trabajo.

Al finalizar el estudio de esta cartilla instruccional el trabajador alumno estará capacitado para:

Las múltiples investigaciones que se han efectuado para purificar el combustible recomiendan la colocación de filtros a
través de la línea desuministro.

- Seleccionar combustibles.
- Identificar las partes y el funcionamiento del sistema de
combustible.
Describir por escrito el sistema de combustible para motores
diesel y gasolina.

Según el diseño del motor, cada fabricante determina el número, tipo y tamaños de los filtros a utilizar, de acuerdo con el
caudal y la potencia del mismo.
En ésta cartilla encontrará usted lo relacionado confiltros de
combustible. Si usted pone la atención necesaria podrá efectuar un mantenimiento adecuado, para prolongar la vida útil
del sistema de combustible y por lo tanto del motor.

Índice

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Índice

1. COMBUSTIBLES
Son todos los elementos que pueden quemarse. Para los motores de combustión interna se emplean combustibles derivados
del petróleo (hidrocarburos). Estos derivados se obtienen porlos procesos de desdoblamiento (cracking) o hidrogenación y
por destilación (topping).
En este proceso, el petróleo crudo se calienta en un horno
tubular y luego se envía a una torre de pisos discontinuos o
condensadores donde fluyen al exterior los diferentes derivados dependiendo del grado de temperatura. Desde los gases,
pasando por gasolina, petróleo, A.C.P.M. Aceites, etc. Hasta
el alquitrán,...