VOYAGE CHARTER PARTY

Specifies a period for unloading the cargo

LAYTIME

If laytime is exceeded, the charterer must pay demurrage.
If laytime is saved, the charter party may require the shipowner to pay despatch to the charterer

GENERAL FEATURES

VOYAGE CHARTER PARTY

CONTENT:

- IDENTIFICATION OF
PARTIES

- IDENTIFICATION OF
VESSEL

- IDENTIFICATION OF
VOYAGE

- CARGO DESCRIPTION

- FREIGHTRATE

- TIME PER LOADING &
DISCHARGE

FULL CHARTER PARTY

SPACE CHARTER PARTY

LUMPSUM CHARTER PARTY

WHEN THE VESSEL IS
COMPLETELY CHARTERED
FOR THE
TRANSPORTATION OF
SAME MERCHANDISE.

WHEN ONLY A SPACE OF
THE VESSEL IS HIRED.

WHEN IS STABLISHED AN
UNITARY PRICE FOR THE
FREIGHT.

La Marina Mercante Venezolana el gremio que agrupa a los Oficiales de la Marina MercanteVenezolana, ya sean los Oficiales formados anteriormente, como Licenciados en Ciencias Náuticas, y los actuales Ingenieros Marítimos (los graduados y los que se encuentran en proceso de formación); la carrera mercante consta de dos menciones (Navegación y Maquinas), cada una de la cual dará una función determinada al Oficial cuando esté a bordo de cada buque o barco traído de Diques y Astillerosdel mundo.


"Un sistema o unidad cohesionada de buques, puertos, empresas navieras, gente de mar y actividades conexas que permiten la realización del Transporte Marítimo de cargas y pasajeros" Ahora bien, el Transporte Marítimo, tal como lo conocemos en la actualidad, va más allá de la simple movilización de carga por mar desde un puerto de origen a otro de destino. El Transporte Marítimo esante todo "un transporte de masas, capaz de trasladar a largas distancias grandes tonelajes de mercancías, con tarifas de fletes relativamente bajas, adaptándose a todas las categorías de demanda que exige el Comercio Internacional". López García, Miguel - La Marina Mercante: Baluarte para Impulsar el Desarrollo Económico de Venezuela, 1999

En el pasado los Oficiales se formaban en la EscuelaNáutica de Venezuela, institución que a partir del 7 de julio de 2000 se convierte en la Universidad Marítima del Caribe. (Véase UMC)

Títulos Mercantes

Navegación Máquinas
Capitán de Altura Jefe de Máquinas
Primer Oficial de Cubierta Primer Oficial de Máquinas
Segundo Oficial de Cubierta Segundo Oficial de Máquinas
Tercer Oficial de Cubierta Tercer Oficial de Máquinas




Oficial enNavegación: es el encargado de trazar las rutas marítimas a seguir, debe encargarse de todos los documentos y certificados que necesite el buque (cada tipo de embarcación diferente requiere certificados específicos que garantizan su correcto funcionamiento). Tiene la responsabilidad de gestionar el correcto funcionamiento de la embarcación, así como la correcta implantación de las normasinternacionales (Véase Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar).
Oficial de Máquinas: es el encargado de garantizar el buen funcionamiento de todos los equipos a bordo, su trabajo va desde mantenimiento preventivo de equipos hasta reparaciones de envergadura. Sus labores siempre tienen un compromiso especial con el medio ambiente. El maquinista es un profesional con unaactualización muy constante en sus conocimientos, debido a que las embarcaciones tienen muchos tipos diferentes de propulsión, además de ser esto una parte muy cambiante en la Ingeniería de las embarcaciones, debido a que constantemente se buscan soluciones más eficientes, y amigables con el ambiente.
Pensums de Estudios. Pensum de Operaciones Pensum de Máquinas

Índice [ocultar]
1 Buque, no barco
2El Rol de la Marina Mercante en el Desarrollo de Venezuela
3 Formación Académica de Excelencia
4 Internacionalización de la Carrera
5 PDV Marina, la Flota Mercante de Venezuela
Buque, no barco[editar]
Según la ley venezolana, a través de la Ley General de Marina y Actividades Conexas:

Capítulo II. De los Buques
Se entiende por Buque toda construcción flotante apta para navegar por...