vsriado
Páginas: 60 (14756 palabras)
Publicado: 18 de marzo de 2013
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1. OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo del presente proyecto es el diseño de los diferentes elementos necesarios
para la construcción de un kart de pista.
Un kart es un vehículo terrestres con o sin carrocería, cuatro ruedas no alineadas que
están en contacto con el suelo, dos aseguran la conducción y las otras dos la
locomoción.
Las partes principales son el chasis (incluida lacarrocería), los pneumáticos y el motor.
El proyecto pretende, una vez construido el vehículo, facilitar a cualquier persona
interesada en el karting disponer de un vehículo fiable y homologado, entiendo por
homologación la constatación oficial CIK-FIA (Comisión Internacional de Karting de la
Federación Internacional de Automovilismo) que un modelo de chasis, motor o de un
material determinado estáconstruido en serie suficiente para poderse incluir dentro de
las categorías del reglamento de dicha federación.
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2. MOTIVACIÓN Y PROPÓSITO
Cada día más, multitud de personas aficionadas al mundo del motor, quieren poner en
práctica sus habilidades de conducción sin poner en peligro su integridad física y la de
los otros en las carreteras.
Un kart es un medio ideal para disfrutar deldeporte del motor, sin riesgos y con una
inversión pequeña en relación a las otras modalidades del deporte del motor. El
mercado no ofrece una gran gama de este tipo de vehículos. Por esta razón
conjuntamente con nuestro interés hacia el mundo de la mecánica se optó por un diseño
más personalizado de este tipo de vehículos.
Por otra parte uno de los propósitos de la realización de esteproyecto es poner en
práctica los conocimientos académicos en un tema que causa gran inquietud a los
autores.
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3. NECESIDADES QUE HA DE CUBRIR
Con tal de realizar este proyecto se ha hecho un balance de las necesidades que ha
cubrir un kart.
Su principal utilidad será la de vehículo de ocio en un circuito preparado, donde será
capaz de desarrollar al máximo sus prestaciones. Tambiénpodrá ser utilizado como
vehículo de competición dentro de la categoría Formula E dictada por la CIK-FIA
(Comisión Internacional de Karting de la Federación Internacional de Automovilismo).
En su diseño se han contemplado todos los requisitos obligatorios para su
homologación.
Con el propósito de satisfacer estas necesidades se ha optado por la siguiente
configuración:
•
El chasis se haconstruido con tubo de acero semi-rígido de acero F-114 de
diámetro exterior de 2 8mm. e interior de 24 mm. Para su diseño se han tenido
en cuenta las fuertes solicitaciones a las que estará sometido, y se ha dotado de
una forma estructural que mejore la absorción de estas.
Las características del material son:
o Acero correspondiente a la norma UNE 36 051-2:1991.
o Tratamiento térmico:trempado 825 ÷ 845ºC en agua.
Revenido 450 ÷ 650ºC.
o Composición química: %C = 0,40 ÷ 0,46.
%Si ≤ 0,35
%Mn ≤ 0,80
8
%Cr ≤ 0,50
Pmáx. = 0,035
Smáx. = 0,035
o Características mecánicas mínimas:
Tensión a la rotura: 90 kgF/mm2
Tensión en el límite de elasticidad: 70 kgF/mm2
Alargamiento: 8%
Resiliencia: 6 kgF/cm2
Dureza HR: 247 ÷ 277
•
El motor que mejor obedece las exigenciasdemandadas es un motor de dos
tiempos de 249,3 cm3 con admisión directa al cárter y válvula de escape, con un
sistema de refrigeración líquida, de la casa GAS GAS. Proporciona una potencia
máxima de 51,2 CV a 8500 r.p.m. y un par máximo de 4,7 kg · m (46,107 N · m)
a 7500 r.p.m.
•
Se han seleccionado unos pneumáticos de la marca Maxxis Tires. Las ruedas
posteriores montan pneumáticos 11x7,10-5y las anteriores lo hacen con 10x4,55, que se corresponden al modelo HG3 de dicha marca.
Se han montado sobre llantas de aluminio de 5” con una disposición de tres
taladros para espárragos de M10.
•
El sistema de dirección es directo mecánico mediante bielitas con rotulas a
derecha y a izquierdas para el posterior reglaje da la dirección. La dirección
estará accionada por un volante...
1. OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo del presente proyecto es el diseño de los diferentes elementos necesarios
para la construcción de un kart de pista.
Un kart es un vehículo terrestres con o sin carrocería, cuatro ruedas no alineadas que
están en contacto con el suelo, dos aseguran la conducción y las otras dos la
locomoción.
Las partes principales son el chasis (incluida lacarrocería), los pneumáticos y el motor.
El proyecto pretende, una vez construido el vehículo, facilitar a cualquier persona
interesada en el karting disponer de un vehículo fiable y homologado, entiendo por
homologación la constatación oficial CIK-FIA (Comisión Internacional de Karting de la
Federación Internacional de Automovilismo) que un modelo de chasis, motor o de un
material determinado estáconstruido en serie suficiente para poderse incluir dentro de
las categorías del reglamento de dicha federación.
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2. MOTIVACIÓN Y PROPÓSITO
Cada día más, multitud de personas aficionadas al mundo del motor, quieren poner en
práctica sus habilidades de conducción sin poner en peligro su integridad física y la de
los otros en las carreteras.
Un kart es un medio ideal para disfrutar deldeporte del motor, sin riesgos y con una
inversión pequeña en relación a las otras modalidades del deporte del motor. El
mercado no ofrece una gran gama de este tipo de vehículos. Por esta razón
conjuntamente con nuestro interés hacia el mundo de la mecánica se optó por un diseño
más personalizado de este tipo de vehículos.
Por otra parte uno de los propósitos de la realización de esteproyecto es poner en
práctica los conocimientos académicos en un tema que causa gran inquietud a los
autores.
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3. NECESIDADES QUE HA DE CUBRIR
Con tal de realizar este proyecto se ha hecho un balance de las necesidades que ha
cubrir un kart.
Su principal utilidad será la de vehículo de ocio en un circuito preparado, donde será
capaz de desarrollar al máximo sus prestaciones. Tambiénpodrá ser utilizado como
vehículo de competición dentro de la categoría Formula E dictada por la CIK-FIA
(Comisión Internacional de Karting de la Federación Internacional de Automovilismo).
En su diseño se han contemplado todos los requisitos obligatorios para su
homologación.
Con el propósito de satisfacer estas necesidades se ha optado por la siguiente
configuración:
•
El chasis se haconstruido con tubo de acero semi-rígido de acero F-114 de
diámetro exterior de 2 8mm. e interior de 24 mm. Para su diseño se han tenido
en cuenta las fuertes solicitaciones a las que estará sometido, y se ha dotado de
una forma estructural que mejore la absorción de estas.
Las características del material son:
o Acero correspondiente a la norma UNE 36 051-2:1991.
o Tratamiento térmico:trempado 825 ÷ 845ºC en agua.
Revenido 450 ÷ 650ºC.
o Composición química: %C = 0,40 ÷ 0,46.
%Si ≤ 0,35
%Mn ≤ 0,80
8
%Cr ≤ 0,50
Pmáx. = 0,035
Smáx. = 0,035
o Características mecánicas mínimas:
Tensión a la rotura: 90 kgF/mm2
Tensión en el límite de elasticidad: 70 kgF/mm2
Alargamiento: 8%
Resiliencia: 6 kgF/cm2
Dureza HR: 247 ÷ 277
•
El motor que mejor obedece las exigenciasdemandadas es un motor de dos
tiempos de 249,3 cm3 con admisión directa al cárter y válvula de escape, con un
sistema de refrigeración líquida, de la casa GAS GAS. Proporciona una potencia
máxima de 51,2 CV a 8500 r.p.m. y un par máximo de 4,7 kg · m (46,107 N · m)
a 7500 r.p.m.
•
Se han seleccionado unos pneumáticos de la marca Maxxis Tires. Las ruedas
posteriores montan pneumáticos 11x7,10-5y las anteriores lo hacen con 10x4,55, que se corresponden al modelo HG3 de dicha marca.
Se han montado sobre llantas de aluminio de 5” con una disposición de tres
taladros para espárragos de M10.
•
El sistema de dirección es directo mecánico mediante bielitas con rotulas a
derecha y a izquierdas para el posterior reglaje da la dirección. La dirección
estará accionada por un volante...
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