vuelo 603
Páginas: 2 (385 palabras)
Publicado: 7 de octubre de 2015
PROCESOS ORGANIZACIONALES
El problema radica en el instante que no supervisaron el trabajo del pintor, ya que el trabajo que esta persona hacia era un trabajo sencillo y al no verificar eltrabajo del pintor se cobraron todas las vidas de ese vuelo.
Aparte del problema del el pintor de haber sellado los tubos pitot estáticos con cinta de aluminio y no haber removido esta misma, la falta deentrenamiento que la compañía Boeing le dio a los pilotos que murieron en este vuelo también fue el causante de la caída del avión ya que ellos respondieron que cuando los instrumentos fallaban y dabandatos erróneos lo único que tenían que hacer era desconectar la computadora y volar con instrumentos análogos para que hubieran podido regresar, por esta falta de información el desastre ocurrió y sehubieran salvado las vidas no solo de los pilotos sino de toda la tripulación y pasajeros.
CONDICIONES LATENTES
Falta de supervisión del trabajo hecho por el pintor , los supervisores no se fijaronen el trabajo hecho y de las cintas que había puesto en el tubo pitot estático.
Falta de conocimiento y atención del pintor al no saber que él estaba sellando con cinta un sistema importante de laaeronave la cual le da información a los pilotos por medio de instrumentos, y al olvidarse de remover esa cinta .
El capitán al hacer la inspección visual antes de la última parte del vuelo nunca pudonotar que los puertos estáticos estaban tapados
DEFENSAS
La defensa que fallo fue el entrenamiento dado a los pilotos, la empresa Boeing no instruyo a los pilotos encargados de ese vuelo sobre losdatos erróneos de los instrumentos del avión en caso de falla, por esta razón también uno de los responsables fue Boeing al no haber instruido el tipo de procedimiento que se necesitaba hacer paraevitar la gran confusión de los pilotos los cuales no hallaban respuesta del problema.
La falta de revisión la hace una falla a la defensa de reglamentación por parte de la supervisión al mando sobre...
PROCESOS ORGANIZACIONALES
El problema radica en el instante que no supervisaron el trabajo del pintor, ya que el trabajo que esta persona hacia era un trabajo sencillo y al no verificar eltrabajo del pintor se cobraron todas las vidas de ese vuelo.
Aparte del problema del el pintor de haber sellado los tubos pitot estáticos con cinta de aluminio y no haber removido esta misma, la falta deentrenamiento que la compañía Boeing le dio a los pilotos que murieron en este vuelo también fue el causante de la caída del avión ya que ellos respondieron que cuando los instrumentos fallaban y dabandatos erróneos lo único que tenían que hacer era desconectar la computadora y volar con instrumentos análogos para que hubieran podido regresar, por esta falta de información el desastre ocurrió y sehubieran salvado las vidas no solo de los pilotos sino de toda la tripulación y pasajeros.
CONDICIONES LATENTES
Falta de supervisión del trabajo hecho por el pintor , los supervisores no se fijaronen el trabajo hecho y de las cintas que había puesto en el tubo pitot estático.
Falta de conocimiento y atención del pintor al no saber que él estaba sellando con cinta un sistema importante de laaeronave la cual le da información a los pilotos por medio de instrumentos, y al olvidarse de remover esa cinta .
El capitán al hacer la inspección visual antes de la última parte del vuelo nunca pudonotar que los puertos estáticos estaban tapados
DEFENSAS
La defensa que fallo fue el entrenamiento dado a los pilotos, la empresa Boeing no instruyo a los pilotos encargados de ese vuelo sobre losdatos erróneos de los instrumentos del avión en caso de falla, por esta razón también uno de los responsables fue Boeing al no haber instruido el tipo de procedimiento que se necesitaba hacer paraevitar la gran confusión de los pilotos los cuales no hallaban respuesta del problema.
La falta de revisión la hace una falla a la defensa de reglamentación por parte de la supervisión al mando sobre...
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