Vuelo Aerofotogrametrico

I.- Introducción

La planificación de un VAF es muy importante para muchas cosas, en este caso el diseño de una carretera desde la mina Tuko hasta la localidad de San Pedro de Quemez.

II.-Objetivo del proyecto
Con los conocimientos recibidos en aula, realizar la Planificación de un Vuelo Aerofotogramétrico para el 
diseño de construcción de una carretera.

III.- Marco teórico delproyecto
Para realizar correctamente un VAF hay que tomar en cuenta los siguientes aspectos:
1.- Área fotografiada
Que es el área que se va a fotografiar.
Área=Largo*Ancho

2.- Recubrimiento de unafoto en el terreno
Es la longitud que cubre un lado de la foto en el terreno:

S=s*E

s : Longitud de un lado de la fotografía.

E : Escala dada.

3.- Área que cubre la fotografía

Es el áreaque cubre la fotografía en el terreno:

A=s2*E2

s : Longitud de un lado de la fotografía.

E : Escala dada.

4.- Altura de vuelo

Altura de vuelo:

Z=C*E

C : Distancia focal.

E :Escala dada. 

5.- Base en el aire

Es la distancia entre dos exposiciones:

B=S*(1-µ)

S : Recubrimiento de una foto en el terreno.

µ : Recubrimiento longitudinal(u%).

6.- Separaciónentre líneas de vuelo

DF=S*(1-v)

S : Recubrimiento de una foto en el terreno.

v : Recubrimiento lateral (v%).

7.-Area neta de la fotografía

aneta=A*[(1-µ) *(1-v)]

A : Área que cubre lafotografía.

µ : Recubrimiento longitudinal.

v : Recubrimiento lateral. 

8.- Relación B, Z

Relación=B/Z

B : Base en el aire.

Z : Altura de vuelo.

9.- Movimiento de la imagen en lafotografía

MIF=GS(Km/h)/3600*te(seg)*1/E*106

GS : Velocidad de la nave(Km/h).

te: Tiempo de exposición del obturador(1/500 seg).

10.- Intervalo entre exposiciones

I=B/GS

B : Base enel aire.

GS : Velocidad de la nave(Km/h).

11.- Nº de Líneas de vuelo

NLV=(Ancho/DF)+1

Ancho: Ancho de la foto.

DF: Separación entre líneas de vuelo.

12.- Nº de Fotografías en las...