vuelo

Páginas: 3 (523 palabras) Publicado: 2 de junio de 2014
Radio ayudas
Manual de procedimiento de vuelo

NDB: nos dice la direccion de la pista o posicion este tiene un margen de herros por eso no es confiable y la aproximaccion debe ser visual.
Cusdohablamos de ndb qdm: metiendo qdr: retirando.
Este se utiliza con el ADF q se encuentra en el avion y las se;ales se encuentran en la scartas seleccionando con la carta.
Ojo: frecuencia 190 a 1750khz o 275 a 287 mhz.
Identificacion : 3 de letras cada 5 seg y 2 letra las radiobaliza cuando trabaja con ILS
Es importante mantener o escuchar por si
Radiobaliza de compas estas se identificancon una se;al continua de 2 letras.
Para la marcacion y la ubicación de la antena si es menor a 180 se le suma 180 y si es mayor a 180 se le resta.
VOR: radio faro omnidireccional de vhf frecuencia108.0 mhz a 117.95 mhz
Distancia máxima : depende de tipo de latitud la que se vuela
Erros permisible: en tierra de 4 +- en el aire +-6
Identificación 3 l3tras cada 3 o 5 segundo por se;alesorales grabadas
Capacidad tiene capacidad de trasmisión oral. Los q no la tengan llevan las frecuencias subrayada.
Vor de baja cota, por debajo de 18000 y resección de hasta 40 mn confiable
Vor dealta cota, 130 mn hasta 45000
Vor terminal no son partes del sistema de navegación o ruta y tiene un alcance presiso de 25 mn por debajo de 12000
Exaptitud error máximo de presicion en la alineación+- 2,5, este si marca mas de este herros no es confiable.
To es q esta entrando en la estación y from es que ya se paso la estación


Tacan: se utiliza solo para actividades militgares.Radioyuda de ultra alta frecuencia UHF
Bande de frecuencia
Tacan uhf. 252 canales divididois en 2 grupos de 126 canales identificados con los sufijos x y y
Identificacion: emite un codigo morse cada35 segundos
Error ( en tierra )
4 la marcacion y 3% la distancia en el dme
Alcance: entre 195 y 200 millas nauticas.
Otras caracteristicas:
El paso por la esztacion ocurre cuando el dme de...
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