Vuelos Charters

EL TRANSPORTE AEREO TURÍSTICO. LOS VUELOS CHARTER

GENERALIDADES

Los vuelos charter constituyen una modalidad del transporte aéreo
y, aunque su delimitación conceptual no es fácil, puede decirse que
su característica esencial consiste en aprovechar la disponibilidad
total de la capacidad de una aeronave para el transporte de grupos,
generalmente turísticos, comercializándose laoperación, también
como regla general, a través de una agencia de viajes o de un touroperator o mayorista.
El autor de este trabajo, en una ponencia presentada en noviembre de 1976 ante un Congreso de transporte aéreo y turismo celebrado en la Universidad siciliana de Messina (Italia), se refirió a este
tema analizando situaciones y exponiendo datos que se utilizarán
aquí por estimarse de interés parala mejor comprensión del problema.
Con el desarrollo económico y la elevación del nivel de vida, el
transporte aéreo, que en una época inicial y relativamente extendida
en su desenvolvimiento, estaba limitado a minorías, se fue ampliando considerablemente hasta transformarse en fenómeno de masas.
El transporte aéreo charter responde a este reto del desarrollo
ofreciendo un producto nuevo,adecuado a las modernas características de la demanda. Pero el transporte aéreo charter, como fenómeno económico, está sujeto, como el transporte aéreo en general, a las
vicisitudes, a las influencias y a los condicionamientos ambientales
de la economía.
La economía del transporte aéreo disfrutó en general de una prosperidad y de signos positivos de crecimiento hasta el comienzo de
los añossetenta. La tónica de la economía mundial era favorable.
Se había conseguido la superación de la crisis de la posguerra. El
mundo de los negocios impulsó el desarrollo del intercambio comercial. Las actividades internacionales aumentaron y se produjo una
relación y una comunicación entre países, empresas comerciales e individuos en constante crecimiento. El intercambio, la interrelación y
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la intercomunicación se realizan en una gran parte mediante el
transporte. La atención preferente al factor tiempo en la actividad
comercial contribuye a la utilización cada vez más frecuente de la
más moderna forma de transporte: el transporte aéreo.
Por otra parte, el progreso tecnológico influye de modo fundamental en este signo positivo. Surgen nuevos tipos deaviones, un
más perfecto acondicionamiento de la infraestructura, obtención de
mejores niveles de seguridad mediante nueva tecnología en instrumentos más perfeccionados y en los nuevos sistemas de ayuda y
control de navegación, y en general se consigue un progreso constante en los objetivos básicos del transporte: seguridad, rapidez, comodidad e, incluso, economía, ya que, en cierto período deldesarrollo
del transporte, la circunstancia económico-financiera, permitió una
constante reducción de costes que hizo creer, con una óptica optimista, en una orientación positiva de carácter integral. La década de
los años sesenta fue calificada de «edad de oro del transporte aéreo».
Se produce entonces una «euforia de crecimiento» según expresión de Knut Hammarsjóld. El director general de I ATAenvió un
trabajo al VI Coloquio Internacional del «Institut du Transport Aérien»
(ITA), que se celebró en París en noviembre de 1975, en el que al
tratar de los factores exógenos y su influencia sobre los mercados
del transporte aéreo, afirma que el rápido desarrollo del tráfico aéreo
en el transcurso de los años sesenta y al principio de los años setenta ha sido fruto de circunstanciasparticulares que sin duda no veremos que vuelvan a producirse. Las economías de los grandes países
occidentales mantenían simultáneamente un gran crecimiento alimentado por la conjunción excepcional de fuerzas tales como la expansión rápida de las inversiones, el efecto del influjo de los gastos
militares y un aumento muy fuerte de la demanda de los consumidores en valor real. A estos factores...