Vulnerabilidad sismica de un puente tipo patrimonio
Páginas: 50 (12321 palabras)
Publicado: 29 de julio de 2013
PROYECTO
Estudio de vulnerabilidad sísmica y de capacidad
Puente Real
Liberia.
TABLA DE CONTENIDOS
CAPÍTULO 1
Condiciones particulares de este estudio……..
2
CAPÍTULO 2
Estado actual de las estructuras analizadas y
aspectos de riesgo detectados………………….
7
CAPÍTULO 3
Pruebas y exploraciones realizadas……………
14CAPÍTULO 4
Cargas utilizadas en el presente estudio………
19
CAPÍTULO 5
Modelos utilizados en el análisis estructural…..
28
CAPÍTULO 6
Análisis de resultados……………………………
35
CAPÍTULO 7
Análisis de costos de rehabilitación…..………..
50
CAPÍTULO 8
Conclusiones y recomendaciones…………….
54
ANEXOS
……………………..………………………………..
57
CAPITULO 1:CONDICIONES PARTICULARES DE ESTE ESTUDIO
1.1 Generalidades
A solicitud del Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica, se le solicito a “AESA Ingenieros Consultores y Constructores S.A.”, la realización de un estudio de vulnerabilidad sísmica y de capacidad estructural de la superestructura del “Puente Real”, ubicado en la provincia de Guanacaste, cantón de Liberia, condirección especifica 500m sureste del parque.
Dado lo antiguo de dicho puente, en el momento de la contratación, ni el Colegio Federado ni la Municipalidad del lugar poseían planos constructivos de la obra, por lo que fue indispensable realizar el levantamiento exhaustivo para conocer las principales variable geométricas y físicas, las cuales permitieron el modelamiento y análisis necesarios para laejecución del trabajo contratado.
Dentro del alcance del trabajo, se evaluaron las cargas a que se estaría sometiendo la estructura, tanto muertas, vivas como cargas sísmicas.
El estudio tratará de determinar la capacidad máxima de carga inducida por vehículos según su tipo, ya sean estos livianos o pesados, tomando como parámetro de diseño teórico las normativas indicadas en ”AmericanAssociation of State Highway and Transportation Officials” conocida como “AASHTO”, así como un análisis utilizando modelos con cargas y dimensiones reales según vehículos representativos en el mercado nacional.
Además del análisis teórico, correspondiente al análisis de cargas móviles en el puente, este se analizó para cargas variables o sísmicas mediante un análisis dinámico, utilizando dosdiferentes escenarios a saber:
a) Sismo severo de acuerdo a CSCR 02 considerando una ocupación del 25% de vehículos.
b) Sismo moderado, máxima capacidad de vehículos.
El estudio realizado, sus análisis y sus resultados nos permitirán conocer la vulnerabilidad de la estructura ante eventos sísmicos, tanto durante su vida útil, como en el momento más crítico de su uso, el cual es que se presente unsismo severo o moderado en el momento en que dicha estructura esté en condiciones probables de servicio. Esta vulnerabilidad, permitirá a los interesados tomar decisiones en cuanto a la reparación de la estructura, para lo cual deberá realizarse el diseño específico de reparación más conocido como “Readecuación estructural”
Al final de este informe se indican las conclusiones y lasrecomendaciones que toman en cuenta las zonas o circunstancias de riesgo bajo los análisis realizados.
El alcance del trabajo NO incluye el análisis de la subestructura ni el diseño del reforzamiento y readecuación de la estructura, trabajo que queda fuera del alcance de AESA, no obstante, los resultados obtenidos servirán como base para el correspondiente estudio de readecuación, si es que se decidellevar al puente a sus condiciones de funcionalidad y resistencia originales.
Es conveniente aclarar que AESA no desestima ni recomienda la readecuación de la estructura, bajo parámetros económicos de rentabilidad, lo hace únicamente desde el punto de vista técnico, considerando que el factor “Costo de Reparación”, es intangible en este tipo de análisis. Esto como consecuencia de que así nos lo...
PROYECTO
Estudio de vulnerabilidad sísmica y de capacidad
Puente Real
Liberia.
TABLA DE CONTENIDOS
CAPÍTULO 1
Condiciones particulares de este estudio……..
2
CAPÍTULO 2
Estado actual de las estructuras analizadas y
aspectos de riesgo detectados………………….
7
CAPÍTULO 3
Pruebas y exploraciones realizadas……………
14CAPÍTULO 4
Cargas utilizadas en el presente estudio………
19
CAPÍTULO 5
Modelos utilizados en el análisis estructural…..
28
CAPÍTULO 6
Análisis de resultados……………………………
35
CAPÍTULO 7
Análisis de costos de rehabilitación…..………..
50
CAPÍTULO 8
Conclusiones y recomendaciones…………….
54
ANEXOS
……………………..………………………………..
57
CAPITULO 1:CONDICIONES PARTICULARES DE ESTE ESTUDIO
1.1 Generalidades
A solicitud del Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica, se le solicito a “AESA Ingenieros Consultores y Constructores S.A.”, la realización de un estudio de vulnerabilidad sísmica y de capacidad estructural de la superestructura del “Puente Real”, ubicado en la provincia de Guanacaste, cantón de Liberia, condirección especifica 500m sureste del parque.
Dado lo antiguo de dicho puente, en el momento de la contratación, ni el Colegio Federado ni la Municipalidad del lugar poseían planos constructivos de la obra, por lo que fue indispensable realizar el levantamiento exhaustivo para conocer las principales variable geométricas y físicas, las cuales permitieron el modelamiento y análisis necesarios para laejecución del trabajo contratado.
Dentro del alcance del trabajo, se evaluaron las cargas a que se estaría sometiendo la estructura, tanto muertas, vivas como cargas sísmicas.
El estudio tratará de determinar la capacidad máxima de carga inducida por vehículos según su tipo, ya sean estos livianos o pesados, tomando como parámetro de diseño teórico las normativas indicadas en ”AmericanAssociation of State Highway and Transportation Officials” conocida como “AASHTO”, así como un análisis utilizando modelos con cargas y dimensiones reales según vehículos representativos en el mercado nacional.
Además del análisis teórico, correspondiente al análisis de cargas móviles en el puente, este se analizó para cargas variables o sísmicas mediante un análisis dinámico, utilizando dosdiferentes escenarios a saber:
a) Sismo severo de acuerdo a CSCR 02 considerando una ocupación del 25% de vehículos.
b) Sismo moderado, máxima capacidad de vehículos.
El estudio realizado, sus análisis y sus resultados nos permitirán conocer la vulnerabilidad de la estructura ante eventos sísmicos, tanto durante su vida útil, como en el momento más crítico de su uso, el cual es que se presente unsismo severo o moderado en el momento en que dicha estructura esté en condiciones probables de servicio. Esta vulnerabilidad, permitirá a los interesados tomar decisiones en cuanto a la reparación de la estructura, para lo cual deberá realizarse el diseño específico de reparación más conocido como “Readecuación estructural”
Al final de este informe se indican las conclusiones y lasrecomendaciones que toman en cuenta las zonas o circunstancias de riesgo bajo los análisis realizados.
El alcance del trabajo NO incluye el análisis de la subestructura ni el diseño del reforzamiento y readecuación de la estructura, trabajo que queda fuera del alcance de AESA, no obstante, los resultados obtenidos servirán como base para el correspondiente estudio de readecuación, si es que se decidellevar al puente a sus condiciones de funcionalidad y resistencia originales.
Es conveniente aclarar que AESA no desestima ni recomienda la readecuación de la estructura, bajo parámetros económicos de rentabilidad, lo hace únicamente desde el punto de vista técnico, considerando que el factor “Costo de Reparación”, es intangible en este tipo de análisis. Esto como consecuencia de que así nos lo...
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