wachu

MOVIMIENTO DE AERONAVES
General
Movimiento de aeronaves de gran tamaño en un aeropuerto y cerca de la línea de vuelo y hangar se logra generalmente por remolcar con un tractor de remolque (a veces llamado un "mula o remolcador"). En el caso de los aviones pequeños, más en movimiento se lleva a cabo a mano, empujando en ciertas áreas de la superficie del avión. Aeronaves también puede ser rodósobre la línea de vuelo, pero por lo general sólo por ciertas personas cualificadas.
Remolque de aeronaves
Remolque de avión puede ser una operación peligrosa, causando daños a la aeronave y lesiones al personal, si se hace imprudente o descuidada. Los párrafos siguientes describen el procedimiento general para remolcar aviones, sin embargo, las recomendaciones específicas para cada modelo deaeronave se detallan en las instrucciones de mantenimiento del fabricante y se deben seguir en todos los casos.
Antes de la aeronave para ser remolcado se mueve, un hombre calificado debe estar en la cabina del piloto para operar los frenos en caso de que la barra de remolque debe fallar o desenganchado. El avión se puede detener, prevenir posibles daños.
Algunos tipos de barras de remolquedisponibles para uso general ( Figura 11-30 ) se pueden utilizar para muchos tipos de operaciones de remolque. Estas barras están diseñados con suficiente resistencia a la tracción para tirar mayoría de los aviones, pero no están destinados a ser sometido a cargas torsionales o de torsión. Aunque muchos tienen ruedas pequeñas que les permiten ser dibujado detrás del vehículo tractor yendo hacia o desdeun avión, sufrirán menos daños y el desgaste si se cargan a bordo del vehículo y sacaron a la aeronave. Cuando la barra se une a la aeronave, todos los dispositivos de acoplamiento deben ser inspeccionados por los daños o mal funcionamiento antes de mover el avión.
Algunas barras de remolque están diseñados para remolcar varios tipos de aviones, sin embargo, otros tipos especiales se puedenutilizar en sólo una aeronave en particular. Estas barras están generalmente diseñados y construidos por el fabricante de la aeronave. 
Al remolcar la aeronave, la velocidad del vehículo de remolque tiene que ser razonable, y todas las personas involucradas en la operación debe estar alerta.
Cuando se detiene el avión, los frenos del vehículo tractor por sí solos no se debe confiar en para detener laaeronave.El hombre de la cabina debe coordinar el uso de los frenos de la aeronave con los del vehículo tractor. Un tractor remolque típico (o tirón) se muestra en la figura 11-31.
La fijación de la barra de remolque puede variar en diferentes tipos de aeronaves. Las aeronaves equipadas con Tailwheels son generalmente remolcado hacia delante uniendo la barra de remolque a los anillos de remolqueen el tren de aterrizaje principal. En la mayoría de casos se puede permitir para remolcar la aeronave a la inversa conectando el gancho de remolque en el eje de rueda de cola. Cada vez que una aeronave equipada con una rueda de cola es remolcado, la rueda de cola debe estar desbloqueado o el mecanismo de bloqueo de rueda de cola se daña o se rompe.
Las aeronaves equipadas con tren de aterrizajetriciclo son generalmente remolcado hacia delante colocando una barra de remolque en el eje de la rueda delantera. También pueden ser remolcados hacia adelante o hacia atrás colocando una brida de remolque o la barra de remolque especialmente diseñado para las orejetas de remolque en el tren de aterrizaje principal. Cuando una aeronave es remolcada de este modo, una barra de dirección está fijadaa la rueda de morro para dirigir la aeronave.
Los siguientes procedimientos de remolque y de estacionamiento son típicos de un tipo de operación. Son ejemplos, y no necesariamente adecuados para cada tipo de operación. El personal de asistencia en tierra de aeronaves deben estar completamente familiarizados con todos los procedimientos relativos a los tipos de avión sea remolcado y las normas...