Wadkadskñ

D. cantidad de carros registrados en la ciudad (buses y busetas )

Descripción
Este indicador muestra el parque automotor de servicio público colectivo




E. Parámetros de contaminación(unidades de medidas y conversiones) (buses y busetas)

f.
Teniendo en cuenta información de la red de monitoreo de la calidad del aire de Bogotá (RMCAB),manejada por el Departamento TécnicoAdministrativo del Medio Ambiente (DAMA), elcontaminante atmosférico más crítico en la ciudad de Bogotá es el material particulado respirable(PM10) (Behrentz, 2006). Así mismo, diversos estudiosdemuestran que las fuentes móvilescontribuyen de manera muy importante a las emisiones de este contaminante en la ciudad,particularmente es de resaltar en el análisis de información aportada por el DAMA en elseminariotaller sobre calidad del aire realizado en 2001, en el cual Sanclemente (citado en Ruiz, 2002)muestra que un 65% de los gases contaminantes generados en Bogotá son proporcionados por elsectorvehicular, mientras que el 35% faltante son propiciados por fuentes fijas, siendo el monóxidode carbono el gas con mayores concentraciones.Por otra parte en este análisis es de tener en cuenta losdistintos tipos de vehículos que existen,puesto que cada uno tiene diferentes niveles de emisiones contaminantes, las cuales nos puedenindicar cuál debe ser el horizonte de las políticas que se deben óponer en marcha para, ó revisarsi se están cumpliendo.A partir de lo anterior se hace necesario observar el efecto negativo que genera en la salud lacontaminación atmosférica en PM10, haciendo así másvisible esta externalidad negativa quesobre la salud de los capitalinos genera el continuo aumento del número de automotores quecirculan. Por esto se tiene que replantear que está sucediendo con lanormatividad y si el estadoefectivamente esta efectivamente tomando medidas para minimizar los efectos contaminantes delas fuentes móviles, ya que no se puede prescindir de uso, puesto que son eje...