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INFORME DE INTELIGENCIA FINANCIERA Nº 0019-2014/APEC.IE


1. Cumplo con informar ante Usted, los avances que ha registrado Mister Man Chu en el desarrollo del Programa de Inversión “BUSES 2014”. Los avances registrados sobre el Programa de Inversión descrito, representa un análisis objetivo desde la perspectiva de trabajo que ha desarrollado Mister Man Chu respecto al problema estructuralpor el que atraviesa el transporte urbano en la capital. Capitalizando en nuestro beneficio la problemática del transporte urbano en nuestra capital, se convierte en una excelente oportunidad de inversión conforme se describe en los numerales posteriores.

2. Lo que expongo ante Usted es el Bosquejo del Programa de Inversión “BUSES 2014” que ha sido expresado en líneas generales. El primerobjetivo del presente Programa de Inversión es importar de la República de China, inicialmente 50 unidades de transporte urbano a gas natural de entre 6.5 Metros a 8 Metros. El segundo objetivo trabajado por Mister Man Chu es obtener la Representación Oficial para la venta y distribución de las unidades a gas natural para el Peru y America Latina; asimismo, obtener la Representación Oficial para laventa y distribución de los motores a gas natural. Posteriormente, luego que durante el presente año, las autoridades competentes definan la situación de los actuales concesionarios sobre las rutas troncales por unidades de 12 Metros, analizaremos nuestro posicionamiento en el mercado de estas rutas que no han superado sus problemas básicos de servicio y financiamiento.

3. El mercado decolocación de nuestras unidades de transporte urbano, en primera fase se han de colocar en Lima Capital. Para el 2014, las regulaciones legales sobre materia de transporte urbano determinan que las autoridades competentes, sacaran de circulación un promedio de 13,500 Unidades que hoy en día, siguen trabajando en servicio público. De las Unidades descrito de acuerdo a informes del MTC en promedio el 70 %(9,450 Unidades), tiene una antigüedad superior a 20 años. Los propietarios de estas Unidades, son personas naturales que tienen una edad promedio de 40 años, lo que permite estimar que tienen que tiene un patrimonio básico para ser sujetos de crédito. De las Unidades que saldrán fuera de circulación por antigüedad, nuestro objetivo conservador es solo colocar inicialmente el 05 % (470 Unidades enpromedio) de nuestras Unidades a Gas Natural, que estos mismos propietarios, anteriormente trabajaban a petróleo, lo que representa un significativo ahorro a favor de los transportistas por el cambio en el uso de combustible. Las entidades bancarias y financieras, hoy en día están valorando y resolviendo en tiempo record los créditos solicitados para Unidades de transporte como herramienta detrabajo. Más de un banco tiene especialistas en ofertar estos créditos unipersonales y directamente a las Asociaciones de Transportistas.

4. El Plan de Trabajo que ha bosquejado Mister Man Chu es importar inicialmente 50 Unidades que representa un costo unitario incluidos los impuestos por importación de una inversión de USS 50,000.00 Dolares Americanos por cada unidad. En 50 Unidades a importar,la inversión estaría valorizada en USS 1’000,000.00 Dólares Americanos. Adicionalmente se invertiría USS 1’000,000.00 para soporte técnico integral donde se establecería las casas de venta, el taller principal, la logística en repuestos y accesorios en general, los talleres secundarios, la adecuación de las instalaciones con las que actualmente se cuenta. El capital de trabajo requerido estavalorizado en USS 350,000.00 Dólares Americanos. Lo que hace una inversión primaria del Programa de Inversión “ BUSES 2014” valorizada en USS 2’350,000.00 Dolares Americanos. Siendo un programa de inversión que básicamente está concentrado en la comercialización, se ha estimado obtener una utilidad inicial conservadora del 20 % por cada unidad, lo que representa un mínimo de utilidad de USS...