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En este paper describiremos la exitosa aplicación de un sofisticado modelo de investigación de operaciones y las soluciones correspondientes técnicas de solución para el horario de más de 6500conductores del ferrocarril alemán NS Reizigers (Ferrocarril de Holanda). El 2001 los choferes y conductores estuvieron muy insatisfechos por la estructura de sus tareas lo que llevo al país a ampliasprotestas. Sin embargo la aplicación descrita en este paper lleva al desarrollo de una alternativa de modelo de producción que de manera paralela satisfaga las necesidades de choferes y conductores y almismo tiempo incremente la puntualidad y eficiencia en los servicios de ferrocarriles. Los planes producidos de acuerdo a la alternativa de producción dieron un recorte de personal de un costo de$US4.8 mill por año. Por otra parte se demostró que reducciones sobre US$7 mil por año son igualmente alcanzables.
introduccion
NS Reizigers (Holanda Ferrocarriles) es el principal operador ferroviarioholandés de trenes de pasajeros, empleando 3.000 choferes y 3500 conductores en 29 puestos de trabajo. Cada día Laboral, alrededor de 5000 trenes con horarios establecidos son operados. Para unoperador ferroviario, el proceso para hacer los horarios es una tarea fundamental. Hasta el año 2000, se realizó el proceso de manera manual, aunque se utilizaron varios sistemas de información de apoyo.Sin embargo, estos sistemas no son capaces de proporcionar un verdadero apoyo activo en el proceso de creacion de horarios generando de manera automática deberes en los conductores y choferes. Elproceso de creacion de horarios se basó en gran medida de la experiencia y la artesanía de los planificadores. Desde el año 2000, NS Reizigers ha estado utilizando el sistema de creacion de horariosTURNI que proporcionan un apoyo activo en el proceso de creacion de horarios. TURNI fue desarrollado por Double-Click sas [6] y se ha personalizado en varias ocasiones para hacer frente a las complejas...