Winqsb

7). Tenemos una tasa de arribo de 8 vehículos por hora. La tasa de servicio es de 10 por hora. La capacidad de la cola es de 1 vehículo. Simulemos con estos datos como se comporta el sistema bajocambios en la capacidad de la cola. Así:

Simulando el tamaño de la cola hasta una capacidad de 5 se obtiene:

Para un nuevo espacio (2 puestos en cola), se tiene un beneficio de1*1.2249=$1.2249/hora. El costo de un puesto nuevo por hora es: $2000/(12*6*52)=$0.5342/hora, por lo que se tendrá una utilidad neta de $1.2249-$0.5342=$0.6907/hora. Para dos puestos extra, el ingreso es de$1.5631/hora, y el costo de 2*$0.5342=$1.068/hora, lo que deja un beneficio de $0.4951/hora. Así, en conclusión, solo debe abrirse un solo espacio extra.

8) Para A: Tasa de arribo de necesidades detransporte de 4/hora. Tasa de servicio (transporte) de 1/12 minutos= 5/hora. El costo del servicio es de $50/hora. El costo de la espera es de $20/hora. Con winqsb se obtiene:

Como puede verse, el costoasociado a esta alternativa es de $130/hora.
Para la alternativa B, la tasa de servicio es de 1/9minutos=6.67/hora. El costo del servicio es de $150/hora. Así:


Como se nota, la alternativa B esmás costosa que la A, razón por la cual debe optarse por esta última.
9) Alternativa 1. Dos servidores. El costo por hora del equipo es de: $300.000/8760=34.25/hora. La tasa de servicio es de 1/6horas =(1/6)/hora. El costo por vagón no usado es de $50/hora (costo de estar en el sistema para cada cliente). La tasa de arribo es de (1/5)/hora. Resolviendo:


El costo total para esta alternativaes de $93.75+$34.25=$128/hora
Para la alternativa 2, se tiene un solo servidor, la tasa de servicio es de (1/3)/hora. El coste del equipo por hora es de $400.000/8760=$45.66/hora. Resolviendo:De donde el coste neto es de $45.66+$75=$120.66/hora.
Así, debe seleccionarse la segunda alternativa, ya que es la menos costosa.

10) Tenemos: tasa de servicio= 1/(4 minutos)=15/hora. La tasa...