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Rober`Mecanic
Introduccion

El sector del transportepesado, que no tiene restricciones en las importaciones, está en crecimiento. El segmento de buses y camiones registró un 20% más de unidades vendidas en el 2011 frente al 2010, según datos de laAsociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Esa tendencia se mantiene en lo que va del presente año, sostienen las empresas del sector, producto de cuatro factores: el incremento deconstrucciones en el sector público y privado; la liquidez en el mercado, la apertura de créditos de la banca y el Plan Renova impulsado por el Régimen. Por el lado estatal, los proyectos Coca Codo Sinclair,Refinería del Pacífico, etc., y carreteras han aportado al auge.
Construcciones sobre la Automotriz.-
En el sector privado, la construcción inmobiliaría también ha sido fundamental. En el país, 30marcas de transporte pesado (camiones, tractores, buses, volquetes, etc.) se disputan el mercado: Kenworth, DAF, Mack, Volkswagen, Volvo, Renault, Jac, Hino, Mercedes Benz, son las principales deellas. Daniel Espinosa, gerente general de Autec, empresa que representa a las marcas Kenworth, DAF, Land Rover y Range Rover en Ecuador, señala que el transporte de carga pesada tiene una fuertepenetración en el país. Según sus cálculos, en lo que va del presente año se ha vendido un 20% más frente al año pasado. Las construcciones estatales y privadas son un pilar importante.1 El sector presentaun crecimiento sostenido en los últimos tres años. Sin embargo, destaca que los precios de los camiones se han incrementado por el aumento del impuesto del 5% que estableció el Gobierno este año por lasalida de divisas, valor que se trasladó al usuario. A esto se suma el incremento de precios de las materias primas a escala internacional por los problemas económicos de la Zona Euro y EE.UU....