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El presente trabajo hace referencia a una nefasta cadena de negligencias y complicidades que llevaron a una catástrofe aerea Dos meses antes del accidente, el comandante de vuelo civil EnriquePiñeyro especialista en seguridad aeronáutica había renunciado, debido a la crónica falta de mantenimiento de los aviones, a las constantes fallas de seguridad y a la degradación de la culturaoperativa que sufrían los pilotos.
la empresa aerea olvidando las condiciones de seguridad aparece una propensión a tales resultados catastróficos.
Las relaciones de producción entre patronal,recursos humanos, mantenimiento, sindicato de pilotos, serán alguno de los temas abordados a partir de diferentes autores para lograr así entender cuáles fueron las posibles fallas producidas en relaciónal accidente y poder comprender cómo se podría haber evitado tal suceso.
Aviones sin las condiciones técnico mecánicas requeridas y sin el equipamiento establecido, eran los problemas a los que sedebía enfrentar Piñeiro en cada uno de sus vuelos, sin contar con la negligencia de los directivos de la empresa, al no acatar las sugerencias que el piloto les hacía tras negarse a volar por falta degarantías de seguridad.
Sin duda la compañía tenía un mal concepto de lo que implica crecimiento. Se puede notar que tenían la idea de que a mayor crecimiento, menor inversión en el mantenimiento de lasaeronaves, sin tener en cuenta los posibles accidentes que podrían ocurrir. Esta fue la información que se les suministró a todos los funcionarios de la empresa. Inclusive había pilotos que siendoconscientes de la situación, para conservar su empleo hacían caso omiso a lo que se les enseñó en la academia en cuanto a seguridad y probaban su pericia en el aire, volando un avión con seriosproblemas mecánicos.
La comunicación interna de LAPA, era puramente vertical, pues ningún piloto, aparte de Piñeiro, se atrevía a comunicarle a los directivos, sus inconformidades con su situación de...