WSD_110607_JoseFernandoAngelPerez

Medellín, ciudad
y Movilidad
Secretaría de Transportes y
Tránsito

Medellín.
Municipio núcleo de una ciudad metropolitana en el Valle de
Aburrá, resultado de la conurbación de 10 municipios con3´500.000 habitantes

Movilidad en Medellín
URGENTE

IMPORTANTE

Menos accidentalidad
Más movilidad

Implementación del SIT-VA

Trabajamos en Cultura Ciudadana hacia
el respeto por las personas, elespacio
público y las normas de tránsito.
Buscamos la optimización de los
desplazamientos en la malla vial existente
con obras puntuales de ingeniería vial y de
tránsito.

Desestímulo al transporteindividual: Pico
y Placa
Integración eficiente entre el Metro,
Metroplús (BRT) y buses alimentadores.
Tarifas integradas a través de la Tarjeta
Cívica como medio único de pago hacia
un recaudocentralizado.

Apuntar a un modelo de ciudad sostenible
Motorización
individual

Sistema Integrado de
Transporte. SIT - VA




Clarificar un proyecto de ciudad y movilidad
basado en un modelo humanista ysostenible



Nuestro
proyecto
Hoy

Crear una ciudad consecuente con el modelo
urbano natural.
Composición parque automotor área
metropolitana 2006.
E.O.D U.N. 2005/06
Parque automotor:
588.733Aprox.

Modo principal de viaje por día en el Valle de Aburrá
El tiempo promedio de desplazamiento en el Valle
de Aburrá es de 36 minutos y en Medellín es de 18.
En Sao Paulo (Brasil) es de 54 minutos yen
Bogotá es de 37 minutos con un pico y placa tres
veces más fuerte que en Medellín.

Planear una ciudad compacta
POT
Plan de ordenamiento
territorial
•Priorizó el SIT-VA sobre la
motorizaciónindividual
•Espacio público y red peatonal
contínua

Triadas

Encuesta Origen –
Destino2.005
•Cómo se mueve la gente en el
Valle de Aburrá

Plaza
Mayor

SIT-VA:
Sistema Integrado de
Transporte del Valle deAburrá
Metro, Metroplús, Metrocable,
buses etc.

Estructuración técnica,
legal y financiera del
SIT – VA
•Control, recaudo y tarifa
•Corredores troncales
pretroncales y alimentadores

PLAN MAESTRO...