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GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL
SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE
DIRECCIÓN GENERAL DE
GESTIÓN AMBIENTAL DEL AIRE
DIRECCIÓN DE INSTRUMENTACIÓN DE POLÍTICAS

ACTUALIZACIÓN DEL PROGRAMA
HOY NO CIRCULA

JUNIO DE 2004

ACTUALIZACIÓN DEL PROGRAMA HOY NO CIRCULA

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DIRECCIÓN GENERAL DE GESTIÓN AMBIENTAL DEL AIRE

ÍNDICE
I. ANTECEDENTES

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II. INICIOS DEL PROGRAMA

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2.1.Objetivo inicial

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2.2. Mitos y realidades del programa
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2.2.1. ¿El Hoy No Circula propició una mayor venta de vehículos nuevos?
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2.2.2. ¿El Hoy No Circula propició acumulación de vehículos en las familias? 10
2.2.3. ¿El Hoy No Circula propició beneficios ambientales?
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III. SITUACIÓN ACTUAL

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3.1. Medidas asociadas al Hoy No Circula
3.1.1. Incorporación anticipada de vehículoslimpios
3.1.2. Programa integral de reducción de emisiones contaminantes
3.1.3. Programa de autorregulación de unidades a diesel
3.1.4. Uso de combustibles alternos
3.1.5. Verificación vehicular más estricta en Hidalgo

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3.2. Flota vehicular en la Zona Metropolitana
3.2.1. Crecimiento de la flota vehicular en la Zona Metropolitana
3.2.2. Recorridos de unidadesparticulares

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3.3. Operación actual del programa HNC
3.3.1. Impactos del programa
3.3.2. Escenario tendencial

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IV. ACTUALIZACIÓN DEL HOY NO CIRCULA

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4.1. Justificación de la propuesta
4.1.1. Impactos de la propuesta de actualización

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V. MEDIDAS COMPLEMENTARIAS AL HOY NO CIRCULA

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5.1. Actualización de la Norma Oficial MexicanaNOM-042-ECOL-1999

35

5.2. Actualización de la Norma Oficial Mexicana NOM-041-ECOL-1999

36

5.3. Actualización de la Norma Oficial Mexicana NOM-086-ECOL-1994

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5.4. Verificación Vehicular Obligatoria

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ACTUALIZACIÓN DEL PROGRAMA HOY NO CIRCULA

5.5. Actualización del Programa de Contingencias Ambientales Atmosféricas
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5.6. Aplicación del programa de autorregulación devehículos a diesel

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5.7. Aplicación del programa de combustibles alternos

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5.8. Aplicación del sistemas de control de emisiones en unidades diesel

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5.9. Establecimiento de corredores de transporte

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5.10. Renovación de taxis.

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5.11. Sustitución de microbuses por autobuses cortos

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5.12. Renovación de los autobuses de la Red de Transportes de Pasajeros40

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DIRECCIÓN GENERAL DE GESTIÓN AMBIENTAL DEL AIRE

I. ANTECEDENTES
•

En 1984 la agrupación ecologista “Mejora tu Ciudad” impulsó un programa
voluntario que consistió en invitar a los automovilistas a dejar de utilizar su
vehículo un día a la semana, para lo cual se lograron repartir cerca de 400
mil calcomanías, mismas que se colocaban en los parabrisas de los
automóviles ymostraban el día hábil que la unidad no circularía.

•

En 1989, el programa es tomado por la entonces administración de la
Ciudad de México, por lo que los días 6 y 20 de noviembre de ese año, se
publicó en la Gaceta Oficial del Departamento del Distrito Federal y en el
Diario Oficial de la Federación respectivamente, el “Acuerdo por el que se
establecieron los criterios para limitar lacirculación de los vehículos
automotores un día a la semana”.
En dicho acuerdo, se fijaron las condiciones de aplicación del programa
conocido como “Hoy No Circula” (HNC), mediante el cual se prohibía la
circulación en horario comprendido entre las 5:00 y las 20:00 horas, un día
a la semana, del 20% del parque vehicular que circulara en el territorio del
Distrito Federal, en los períodoscomprendidos entre el 20 de noviembre y
el último día de febrero del año siguiente.
La decisión de aplicarlo durante la temporada invernal obedeció al hecho
que durante la temporada invernal se tornaba común la ocurrencia de
inversiones térmicas que dificultaban la dispersión de los contaminantes
generados en el área Metropolitana, por lo cual resultaba necesario bajar la
tasa de emisión de...