Yamaha Genesis 1000

El primer modelo en 1987 YAMAHA FZR 1000 CLÁSICOS: Texto original Comunicados de Prensa 1987 Yamaha FZR1000 Génesis reivindica el título de "máquina vial definitiva" líder de la línea de Yamaha para 1987 es un recién llegado sensacional. El Génesis FZR1000, una máquina que puede, con razón, dicen ser los más sofisticados, motos tecnológicamente más avanzadas actualmente disponibles para uso encarretera. Es la encarnación del pensamiento progresista de Yamaha que se ha demostrado de manera inequívoca a la compañía como uno de los principales fabricantes de motores de cuatro tiempos en el mundo.Un nuevo concepto, introducido hace dos años con el Génesis FZ750 muy exitosa, el motor de vínculos y programas de desarrollo del chasis de manera que cada uno afecta positivamente a los otros.Central a este concepto es un avanzado a las especificaciones, muy inclinado, motor de cuatro tiempos, lo lay-out que llamamos "Génesis". La distribución del peso es tal que promueve activamente el buen manejo, así como permitir el uso de estado de la ingeniería del chasis de última generación, en virtud de su configuración. En el caso de la Yamaha Génesis FZR1000, tanto el motor y el chasisrepresentan el mayor nivel de desarrollo de la motocicleta.El motor de cuatro cilindros es una versión ampliada de la unidad 20-FZ750 válvula de Génesis, que ha demostrado su capacidad de competir con éxito en todo el mundo ... incluyendo el famoso Daytona 200. Esta unidad básica de energía bien probado está instalado en una de aluminio "Deltabox" chasis originalmente desarrollado para el CampeonatoMundial, ganador máquinas Yamaha en el Gran Premio y el YZF75O "Génesis" corredores de resistencia. La suspensión, ruedas y frenos también están construidas con los mismos estándares de Gran Premio, de modo que la capacidad de caballos de fuerza evidente del Génesis FZR1000 se puede utilizar con la plena confianza de que la manipulación y los aspectos de seguridad son totalmente compatibles con elpotencial de velocidad. El paquete se completa con un carenado integral con una aerodinámica que han sido probados y han demostrado aumentar tanto la penetración del aire y la estabilidad de la máquina a las altas velocidades que es capaz. faros de doble frontal y las tomas de aire en el carenado hincapié en el patrimonio de resistencia-racer de la Génesis FZR1000. Yamaha ha propuesto hacer una cosacon esta máquina. Para demostrar que el desarrollo del motor altamente avanzado de cuatro tiempos con el concepto de Génesis, realmente marca un nuevo comienzo para el pensamiento de la motocicleta de diseño. El rendimiento óptimo del motor, chasis, suspensión y frenos resultado del concepto "Génesis" y el Génesis Yamaha FZR1000 es un magnífico ejemplo de lo que puede lograrse. El Génesis FZ750éxito señaló una nueva dirección para el motociclismo superdeportivos. La Yamaha FZR1000 Génesis confirma que esta dirección no era callejón sin salida. motor Yamaha FZR1000 close-up: La unidad de base para el motor FZR1000 Génesis es el FZ750 ahora familiar Génesis 20-válvulas, cuatro cilindros en paralelo, de cuatro tiempos. La FZR, sin embargo, está lejos de ser sólo una versión aburrida-de estemotor de doble árbol de levas en cabeza, con su característica Génesis lay-out: 45-grado inclinado hacia delante el bloque de cilindros. Existen numerosas otras modificaciones del FZR1000 diseñado específicamente para que coincida con su mayor capacidad. diferencia más obvia es todavía, por supuesto, el aumento de tamaño.Para llegar a la capacidad de 989cc, Yamaha se han expandido tanto en diámetro ycarrera de la FZR. Sus estadísticas vitales son una de 75 mm de diámetro x 56 mm de carrera, en comparación con el 68 x 51,6 mm mediciones de la FZ750. Válvulas más grandes: Los cinco válvulas en cada cámara de combustión se incrementan en tamaño, al flujo de las mayores cantidades de combustible que exige el motor más grande. Las válvulas de admisión triple aumentará de 21 mm a 23,5 mm de...