york y amberes













































































































INTRODUCCIÓN

El presente trabajo es elaborado con el fin de conocer y analizar las reglas de York–
Amberes del 1994.

Posteriormente ver como se aplican estas reglas a losseguros y así mismo dar a
Conocer todos los riesgos que están sometidos todas aquellas empresas que
Necesitan de un transporte a nivel marítimo o fluvial.

El método empleado para la investigación ha sido el ir recogiendo artículos,
Opiniones de diferentes fuentes y publicaciones oficiales, con lo que he intentado
Componer una visión conjunta del asunto lo más objetiva posible.AVERÍA GRUESA

La avería gruesa es un daño producido intencionalmente en un buque o en las
Mercancías que transporta para evitar otros mayores en el propio buque o en su
Carga. Su cuantía se distribuye proporcionalmente entre las partes beneficiadas de
Esa conducta intencionada (dueño del buque, propietario de las mercancías,
Asegurador, fletador, etc.).

Se dice que esteprincipio es tan antiguo como la navegación Marítima comercial.
El sistema moderno de determinación de las bases y cuotas de contribución en los
Distintos supuestos de avería gruesa viene establecido en las RYA, que, aprobadas
En 1890, han sido revisadas regularmente (cada 20-25 años de media), la última
Vez en 1994.




REGLAS DE YORK Y AMBERES (RYA)

REGLA PRINCIPAL
Estas reglas seaplicarán cuando se adopten medidas para preservar los buques y, en su caso, a sus cargamentos de un peligro común, únicamente cuando se haya incurrido de forma intencional.

REGLA DE INTERPRETACIÓN
Al momento de la liquidación de avería gruesa se deberán tener en cuenta las siguientes reglas antecedidas de letras y números las cuales se aplicarán con excepción de cualquier ley que sea incompatible conellas.
Excepto en la avería será de acuerdo con las reglas alfabetizadas.

REGLA DE PREDOMINANTE
En ningún caso se admitirá sacrificio o gasto alguno a menos que haya sido realizado o contraído razonablemente.

REGLA A
1. Se considera un acto de avería gruesa cuando se ha ocasionado intencionalmente un daño o gasto adicional en el buque o mercancía, para la seguridad de las partesbeneficiadas en caso de contratiempos marítimos.
2. Los gastos de avería gruesa los asumirán los contribuyentes según lo aquí expuesto.


REGLA B
Una aventura marítima común se da en el momento en que uno o más buques empujan o remolcan a otro u otros, en caso de que la actividad sea comercial y no como salvamento. Estas reglas se aplicarán cuando se adopten medidas para preservar los buques y, en sucaso, a sus cargamentos de un peligro común.
REGLA C
1. Los daños, pérdidas o gastos, solamente serán admitidos como avería gruesa los que sean consecuencia directa de la misma.
2. En ningún caso se admitirán en avería gruesa, las pérdidas, daños o gastos debido a daños medioambientales o que sean consecuencia de la fuga o liberación de sustancias contaminantes que vienen de la prácticamarítima común.
3. No se admitirán en avería gruesa las sobreestadías, pérdida indirecta o comercial, ni cualquier pérdida, daños o gastos producidos por retraso durante la travesía marítima.

REGLA D
Demoras, pérdidas de mercado y cualquier daño sufrido o gasto incurrido por razones de la demora, sean en el viaje, cualquier pérdida indirecta, no serán admitidas como avería gruesa.

REGLA EQuienes reclamen en avería gruesa, deberán enviar un comunicado por escrito al liquidador de averías, la pérdida o gasto por el cual están reclamando, pero este comunicado debe hacerse dentro de los doce meses siguientes a la fecha en la que se ha terminado la aventura marítima común. Al momento en que falte dicha comunicación o dentro del plazo ya estipulado, algunas de las partes no está...