Yrigoyen

1) La expansión de los ferrocarriles británicos en la Argentina finalizó con el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914. Con la llegada de Yrigoyen al gobierno, durante su primer mandato(1916-1922), comienza una etapa de nacionalismo con un desprecio hacia los capitales extranjeros, haciendo difícil e insegura la vida de los ferrocarriles británicos.
La guerra paralizó la corriente demercaderías y capital de Argentina, hecho agravado por conflictos gremiales, los cuales interrumpían habitualmente el servicio de los trenes.
La disminución del comercio y el aumento de los costos deoperación obligaban a presionar por el aumento tarifario del 22%, que nunca se efectivizó ya que el Poder Ejecutivo se negó a hacerlo. De forma complementaria, los dos gremios ferroviarios realizaronprolongadas huelgas solicitando principalmente aumento salarial, entre otras cuestiones. Yrigoyen como respuesta a esta situación, cede algunos de los pedidos para poner fin a las tres semanas dehuelga que había generado la paralización el comercio de exportación.
Como contrapartida, impulsó una política de expansión y fortalecimiento de los ferrocarriles estatales y se enfrentó con las poderosasempresas ferroviarias extranjeras al vetar la ley de formación de una empresa de ferrocarriles mixta, sancionada por la oposición.
Construye el conocido Tren de las Nubes (Huaytiquina), el FerrocarrilGeneral Belgrano, conectando Salta con el océano Pacífico en Antofagasta (Chile).
Su sucesor, Marcelo T. de Alvear, tenía una visión opuesta al nacionalismo económico de Yrigoyen (a pesar depertenecer al mismo partido) y por eso los británicos previeron un futuro más promisorio. Alvear estimuló la prosperidad entre 1922 y 1928, alentando la cooperación con las compañías británicas. El serenoclima político y la situación obrera mejorada, contribuyeron a que los ferrocarriles ingleses se recuperaran de la depresión de posguerra, obteniendo un 5% de beneficios entre dichos años.
Sin embargo,...