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Se puede producir un diagrama de Gantt con una hoja de cálculo de una ma
nera muy sencilla, marcando determinadas celdas para formar la represen
tación de cada tarea. Existen
acros que automatizan esta elaboración en MS Excel y Libre/Open Offi
e Calc. Sin embargo, existen herramientas de gestión de proyectos dedica
das a la planificación y segu
imiento de tareas, que utilizan el diagramade Gantt
como pantalla pr
incipal. Se introducen las tareas y sus procesos son capa
ces de producir una representación de dichas tareas en el
tiempo en el formato del gráfico de Gantt. También exi
sten herramientas de licencia libre capaces d
e llevar a cabo dicho tipo de operación. Se
deben valorar, por último, el uso de herra
mientas que usan una página web y el nav
egador pararealizar el seguimiento de proyectos.

Software libre para trabajar con diagram
jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjas de Gantt:
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OpenProj
KMKey
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j• Poca familiaridad con las nuevas tecnologías.
• Limitaciones legales. Presencia delimitaciones legales y operativas en la aplicación de normas internacionales
• Requerimientos de seguridad. Las inspecciones de diferentes autoridades en terminales y vías de comunicación siguen constituyendo una limitante.
• Carencia de una visión integrada del tema. Por un lado no se cuenta con una infraestructura que facilite la realización de operaciones multimodales; pero al mismo tiempo setiene la creencia de que el Multimodalismo sólo se logra con inversiones en infraestructura y no se toman acciones dirigidas a ampliar la oferta de servicios de transporte.
• Estructura de la demanda. Falta de compensación de flujos lo cual afecta el ingreso de contenedores al interior.
• Poca familiaridad con las nuevas tecnologías.
• Limitaciones legales. Presencia de limitaciones legales yoperativas en la aplicación de normas internacionales
• Requerimientos de seguridad. Las inspecciones de diferentes autoridades en terminales y vías de comunicación siguen constituyendo una limitante.
• Carencia de una visión integrada del tema. Por un lado no se cuenta con una infraestructura que facilite la realización de operaciones multimodales; pero al mismo tiempo se tiene la creencia deque el Multimodalismo sólo se logra con inversiones en infraestructura y no se toman acciones dirigidas a ampliar la oferta de servicios de transporte.
• Estructura de la demanda. Falta de compensación de flujos lo cual afecta el ingreso de contenedores al interior.
• Poca familiaridad con las nuevas tecnologías.
• Limitaciones legales. Presencia de limitaciones legales y operativas en laaplicación de normas internacionales
• Requerimientos de seguridad. Las inspecciones de diferentes autoridades en terminales y vías de comunicación siguen constituyendo una limitante.
• Carencia de una visión integrada del tema. Por un lado no se cuenta con una infraestructura que facilite la realización de operaciones multimodales; pero al mismo tiempo se tiene la creencia de que el Multimodalismosólo se logra con inversiones en infraestructura y no se toman acciones dirigidas a ampliar la oferta de servicios de transporte.
• Estructura de la demanda. Falta de compensación de flujos lo cual afecta el ingreso de contenedores al interior.
• Poca familiaridad con las nuevas tecnologías.
• Limitaciones legales. Presencia de limitaciones legales y operativas en la aplicación de normas...