Zal Sevilla

Zal Sevilla, ubicado al lado del puerto de la capital hispalense y, por ello, junto al cauce del río Guadalquivir, está llamado a convertirse en el principal centro logístico de Andalucía. Con 16 años de historia, este centro ha pasado de ser un proyecto puramente inmobiliario a una auténtica zona logística. Francisco Rodríguez Piñero, el director comercial de la Zal gestionada por Abertis, nosinvitó a conocer de primera mano los entresijos del parque.
Con una completa visita a las actuales y futuras instalaciones de Zal I y II se puede comprobar hasta qué punto el Puerto de Sevilla y la zona logística están cerca, no sólo físicamente, sino por las sinergias y actividades que comparten. No en balde Abertis gestiona el mantenimiento y servicio de las naves logísticas propiedad de lapropia Autoridad Portuaria, aunque no tenga la titularidad de dichas naves, fruto de los primeros años de desarrollo de la zona.
Haciendo un recorrido por su historia, nos encontramos con que Zal Sevilla ha pasado por diferentes fases que la han llevado a ser desde un centro de servicio terrestre (como variante de una central de transporte) hasta un polo de atracción de potencial logístico, llegandoa 2004, con la entrada de Abertis, a convertirse en una zona logística propiamente.
Abertis Logística, un modelo de negocio
Abertis Logística es la unidad del Grupo Abertis que canaliza y gestiona las inversiones en la promoción y desarrollo de parques logísticos, zonas de equipamientos y servicios para los operadores logísticos. Sumando todas los parques con que cuenta actualmente, situados enSevilla, Madrid (Coslada, Camarma de Esteruelas y San Fernando de Henares), Álava, Barcelona (Alt Penedès, Cim Vallès, Zal Barcelona y Zona Franca), Toulose, Lisboa y Santiago de Chile, esta unidad gestionará, a lo largo de 2009, una superficie bruta de 706 hectáreas, con 3.275.510 metros cuadrados edificables, de los cuales 2.956.908 son de uso logístico. Actualmente, cuenta con 933.101 metroscuadrados construidos, 845.196 de uso logístico y 87.905 terciario, con 820.895 metros cuadrados alquilados. Así, la ocupación de las naves en los parques Abertis Logística es del 87%, con un 93% de ocupación de las zonas de servicio.
El modelo de negocio de Abertis supone que su unidad logística se convierte en el ‘socio industrial’ de todos los parques en los que participa, realizando la gestiónde éstos y aportando su experiencia y presencia internacional. Cabe recordar que Grupo Abertis es un operador global de infraestructuras, formado por más de 100 compañías, con presencia en EE UU, México, Costa Rica, Colombia, Bolivia, Chile, Argentina, Jamaica, Puerto Rico, Andorra, Suecia, Reino Unido, Francia, Italia, Marruecos, Sudáfrica, Portugal y España, con autopistas, infraestructuraslogísticas, aparcamientos, aeropuertos y redes de telecomunicación.
Su ubicación, su mejor baza
Su situación geográfica, no solamente su implantación junto al puerto, supone uno de los mayores atractivos y características más determinantes: ubicada en una posición muy central y a pie de la rotonda de circunvalación de Sevilla, se encuentra, asimismo, muy próxima a los centros de consumo de losciudadanos, con unas buenas comunicaciones viarias. Esta situación le permite ofrecer desde un continuo transporte por autopista hasta Francia con la posibilidad de funcionar, también, como centro de distribución más local, abarcando así todas las fases: distribución nacional, internacional y de proximidad.
Además, Rodríguez Piñero puso especial hincapié en la total intermodalidad que ofrece el parquegracias a la terminal marítima de contenedores y otra de ferroviaria justo al lado.
Cabe destacar además que, desde los inicios de la gestión por parte de Abertis, se ha incrementado su superficie de forma muy importante, alcanzado la primera fase de la Zal unas 35 hectáreas, de las cuales entre 24 y 25 han sido urbanizadas por la compañía a través de Sevisur.
En cuanto a las parcelas, éstas...