Zanjas y Drenajes

1- Zanjas filtrantes o drenantes (LUIS)
Sistema de drenaje para la explanada y el firme consistente en la excavación de una zanja y posterior relleno con material granular drenante, y, en la mayoría de ocasiones, con un colector.
Por lo general, las zanjas drenantes incorporan un conducto drenante, aunque también pueden prescindir del mismo (dren ciego o francés) en caso de que la pendientelongitudinal sea mayor del 4% y que desagüe cada menos de 50 m (aunque esta solución es mala porque se suele obstruir mucho).
El dren incorporado en las zanjas drenantes es un tubo de paredes porosas o provistos de ranuras. El diámetro del dren debe ser de al menos 10 cm, con una pendiente suficiente. Debe igualmente disponer de unas arquetas de registro a una distancia aproximada de unos 50 m.Los materiales utilizados son:
Materiales granulares sin finos.
Materiales tratados con cemento.
Geocompuestos de pequeño espesor (dren de aleta).

Pueden emplearse para el drenaje del firme del siguiente modo:
Longitudinales. Paralelas al eje de la carretera. El tipo más frecuente.
Transversales. Forman con el eje de la carretera un cierto ángulo que depende de la línea de máxima pendientede la explanada. En estos casos suelen ser un dren francés, por evitar la rotura del tubo por las cargas de tráfico. Se dispondrán siempre en puntos determinados, tales como transiciones de peralte, puntos bajos del trazado, transiciones de desmonte a terraplén y viceversa, o carreteras de fuerte pendiente (> 5%). En general, se situarán a una distancia comprendida entre 0, 7 y 2 veces la anchurade la calzada. Se recomienda disponerlas en los siguientes casos:
Si la inclinación de la rasante es muy superior a la pendiente transversal de la capa drenante.
Antes de los puntos bajos de la rasante, para reducir la acumulación de agua infiltrada en la capa drenante.
Donde cambie de signo el peralte.
Para recoger el agua de manantiales bajo la plataforma.
Antes de la transición de undesmonte a un relleno en rasantes descendentes.
También se suelen utilizar las zanjas drenantes para rebajar el nivel freático de las zonas próximas a la carretera.
También pueden utilizarse para el drenaje de explanaciones, siendo útiles en las zonas en las que los materiales sean relativamente permeables y homogéneos. Su permeabilidad vertical debe ser aproximadamente igual que la horizontal.
En lazona donde se construya la zanja se producirá un descenso del nivel freático. Pueden emplearse en los rellenos o desmontes donde se desee rebajar el nivel freático y así alejarlo de la plataforma.

En los casos de rellenos con capas alternas de alta y baja permeabilidad, pueden emplearse los drenes sub-horizontales, que tienen una pendiente ligeramente menor que la horizontal y retiran el aguahacia el exterior. En los desmontes, recogen el agua para llevarla a la cuneta.






4- Tubos perforados (definicion, tipos y diseño, importancia para obras de vualidad)
Tubo perforados (LUANNY) completa la informacion
Son tuberías drenantes que normalmente estarán rodeadas de un relleno de material permeable o cubiertas con un geotextil, y que colocada convenientemente permita lacaptación de aguas freáticas o de infiltración. Se debe tener en cuenta las necesidades de limpieza y conservación del sistema, estas tuberías además se instalan en zanjas drenantes.
Los tubos serán de cualquier material que, a juicio del Ingeniero Autor del Proyecto, reúna las propiedades necesarias. Los tubos de cerámica u hormigón podrán proyectarse con juntas abiertas o perforaciones quepermitan la entrada de agua en su interior. Los de plástico, de material ondulado, o de fibras bituminosas deberán ir provistos de ranuras u orificios para el mismo fin que el señalado anteriormente. Los de hormigón poroso permitirán la entrada del agua a través de sus paredes.
Se recomienda el empleo de tuberías de hormigón poroso o de plástico.

Diámetros y pendientes

En las tuberías con juntas...