Zona de Actividad Logistica
Páginas: 4 (835 palabras)
Publicado: 22 de abril de 2013
GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO PROVINCIAL DE
SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS
ZONA DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA – ZAL
RESUMEN EJECUTIVO 2013-02-25
ANTECEDENTES
El Plan de Desarrollo Santo Domingo2012 identificó entre uno de los proyectos estratégicos la implementación de un Puerto Terrestre en el cantón, proyecto que quedó archivado.
En el 2007 se crea la provincia y es a partir de ahíque, el nuevo Gobierno Provincial, retoma la idea de un Puerto Terrestre en base la información reflejada en el Plan de Ordenamiento Territorial.
Para el 2009 la SENPLADES, en el Plan Nacional delBuen Vivir, categoriza a nuestra provincia como un nodo de articulación nacional, de enorme importancia económica para la región y el país, un punto estratégico en temas de conectividad y que, pormúltiples causas, proyectos macros deben concentrarse aquí.
En el 2010 la Prefectura impulsa una serie de acciones para concretar esta idea. Es así que, en ese año, se desarrolla en Santo Domingo elprimer encuentro latinoamericano de Puertos Terrestres, cuya principal fortaleza fueron las alianzas con diversos actores interesados en el tema.
Posterior a ellos se firma un convenio de cooperacióncon el MCPEC para cooperar en la elaboración de los TDR´s para realizar un estudio de micro localización y factibilidad de la ZAL.
Adicional, el Plan Nacional de Logística (Senplades) estableció lasinfraestructuras más importantes a desarrollarse para el progreso del comercio del país, siendo una de ellas la ZAL de Santo Domingo.
El GADPSDT convoca a concurso internacional para larealización de los estudios, siendo ganador el consorcio EXCIPIT, quienes se suponen debían entregar la totalidad del estudio hasta fines del año anterior.
Adicional a ello, a finales del año 2012, seentregó al MTOP un resumen ejecutivo de la ZAL cuyo objetivo fue solicitar se tome en consideración, en el desarrollo de la free way, la conexión con la ZAL a través de un intercambiador y accesos...
SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS
ZONA DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA – ZAL
RESUMEN EJECUTIVO 2013-02-25
ANTECEDENTES
El Plan de Desarrollo Santo Domingo2012 identificó entre uno de los proyectos estratégicos la implementación de un Puerto Terrestre en el cantón, proyecto que quedó archivado.
En el 2007 se crea la provincia y es a partir de ahíque, el nuevo Gobierno Provincial, retoma la idea de un Puerto Terrestre en base la información reflejada en el Plan de Ordenamiento Territorial.
Para el 2009 la SENPLADES, en el Plan Nacional delBuen Vivir, categoriza a nuestra provincia como un nodo de articulación nacional, de enorme importancia económica para la región y el país, un punto estratégico en temas de conectividad y que, pormúltiples causas, proyectos macros deben concentrarse aquí.
En el 2010 la Prefectura impulsa una serie de acciones para concretar esta idea. Es así que, en ese año, se desarrolla en Santo Domingo elprimer encuentro latinoamericano de Puertos Terrestres, cuya principal fortaleza fueron las alianzas con diversos actores interesados en el tema.
Posterior a ellos se firma un convenio de cooperacióncon el MCPEC para cooperar en la elaboración de los TDR´s para realizar un estudio de micro localización y factibilidad de la ZAL.
Adicional, el Plan Nacional de Logística (Senplades) estableció lasinfraestructuras más importantes a desarrollarse para el progreso del comercio del país, siendo una de ellas la ZAL de Santo Domingo.
El GADPSDT convoca a concurso internacional para larealización de los estudios, siendo ganador el consorcio EXCIPIT, quienes se suponen debían entregar la totalidad del estudio hasta fines del año anterior.
Adicional a ello, a finales del año 2012, seentregó al MTOP un resumen ejecutivo de la ZAL cuyo objetivo fue solicitar se tome en consideración, en el desarrollo de la free way, la conexión con la ZAL a través de un intercambiador y accesos...
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