Zonas De Almacen

LAY-OUT: es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por plano, croquis o proyecto de arquitectura y distribución.

OBJETIVO: implementar un sistema estratégico y táctico que le permita a la organización integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto esté en el lugar correcto en el tiempo correcto, estudiando la distribución en planta de un almacénCONSIDERACIONES: Para el desarrollo del LO es necesario que se tomen en cuenta las siguientes consideraciones:

• Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción no se pueden modificar, como pilares, escaleras, desagües, etc.

• La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén, las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición de la mercancía.Como las zonas de recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos, el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito.

• La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés. También si los pasillos sonterminales, es decir, si están diseñados sin salida o si tienen continuidad; de ello depende el que tengan más o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta.

• La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artículos de mayor rotación; éstos deben situarse en los lugares másaccesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización. Podemos decir que para cada tipo de mercancía, medios a utilizar, orientación del almacén, etc., se obtendrá una distribución en planta diferente.

ETAPAS DE IMPLANTACIÓN:

• Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento.
• Establecer el sistema de manejo de materiales.
• Mantener un sistema de controlde inventarios.
• Establecer procedimientos para tramitar los pedidos.
• Seleccionar el medio de transporte.

BENEFICIOS:

• Un flujo con pocos retrocesos
• Mínimo trabajo de manipulación y transporte
• Mínimos movimientos y desplazamientos inútiles del personal
• Eficiente uso del espacio
• Previsión de una posible expansión
REGLAS:
• Los artículos de más movimiento deben ubicarsecerca de la salida para acortar el tiempo de desplazamiento
• Los artículos pesados y difíciles de transportar deben localizarse de tal manera que minimicen su trabajo
• Los espacios altos deben usarse para artículos ligeros y protegidos
• Los materiales inflamables y peligrosos deben situarse en zonas cerradas y protegidas
• Los artículos grandes protegidos o insensibles al agua y al solpueden almacenarse en algún anexo, en el exterior del edificio del almacén.
• Deben dotarse de protecciones especiales a todos los artículos que los requieran
• Todos los elementos de seguridad y contraincendios deben estar situados adecuadamente en relación a los materiales almacenados

SOFTWARE:
• ALDEP Automated Layout Design Procedure
• CORELAP Computarized Relationship Layout Planning
•CRAFT Computarized Relative Allocation of Facilities Techniques
 

ZONA FUNCIONES REQUERIMIENTOS FISICOS CONSIDERACIONES ESPECIALES DIBUJO
RECEPCIÓN
En la que se descarga la mercancía, para después trasladarla al almacén
• Los muelles deben estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente.

oAncho de vía de circulación para semirremolque: 5 metros.

o Radio de curva de giro: 30 metros.

o Espacio libre delante del muelle para las maniobras: 35 metros.

• Muelle de 1.20 de altura y 3 m de distancia entre uno y otro.


 Para saber los puntos de entrada que serán necesarios se deberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga....