ZONAS PEATONALES

CCDC
TEORIA DE LA
ARQUITECTURA V

ARQUITECTURA VIII

LIC. EN URBANISMO

DIEGO ARTURO LARA IBARRA

JUAN ERNESTO TELLO RUIZ

ZONAS PEATONALES

20/NOVIEMBRE/2014

Caminar es la forma más antigua de transporte humano. Caminar es el más
asequible y accesible de los modos. Caminar es limpio, fácil en el infraestructura,
saludable para el individuo e integral para la habitabilidad dela comunidad. Las
personas que caminan conocer a sus vecinos y su barrio. Una comunidad que
está diseñado para el apoyo, caminar es habitable y atractiva.
Cada viaje comienza y termina como una acción de peatones, por lo que todo el
mundo es un peatón en regulares y diversos tiempos y lugares en sus vidas. Los
peatones pueden agruparse en una parecida manera que los ciclistas, pero lasclasificaciones tienen menos efecto en el diseño de instalaciones, adulto pasajeros
caminan a diario al trabajo o la universidad, y requieren rutas razonablemente
directas para mantener el viajar por el tiempo. Peatones generales incluyen todas
las personas que están caminando a través de zonas comerciales y de servicios,
de casa a casa de un amigo, y por lo general a corto viajes con propósito.Ellos
requieren un acceso seguro a múltiples servicios. Peatones especiales incluyen
los niños y las personas con impedimentos. Este grupo puede requerir
instalaciones especiales o asistencia al viajar, y las instalaciones mejoras para
estos viajeros son generalmente útil para todos. No importa qué tipo de peatones
o el propósito del viaje, sin embargo, todos los peatones tienen necesidadesbásicas. La seguridad es la necesidad primaria para los peatones, que son a
menudo los más expuestos a los peligros del tráfico de alta velocidad. Un sistema
seguro incluye designado espacio separado para los peatones que está libre de
obstáculos potencialmente peligrosos y mantiene el peatonal visible para el resto
del tráfico. Ancho y la superficie de las instalaciones es importante en funciónel
ajuste. Las zonas urbanas deben tener superficie sólida camina con un espacio
adecuado para muchos usuarios al mismo tiempo. Sólo un individuo consciente y
educado actuará de una manera segura cuando presentado con los numerosos
puntos de decisión a lo largo de cualquier ruta peatonal dado.
Los programas de información y formación son esenciales para cualquier
comunidad luchando porseguro en las condiciones del caminar. Debido a que el
tráfico de automóviles es la mayor amenaza para los peatones, tanto mejoras
educativas y físicas deben incluir a los conductores.
En la antigüedad, la forma básica de transporte era caminar. La relación entre el
diseño urbano y el transporte se remonta a tiempos antiguos. Diseño de la ciudad
en las antiguas ciudades de Mesopotamia, Egipto y laIndia subrayó el trazado de
carreteras y triunfal adecuadas avenidas como un ingrediente clave para un buen
diseño. Más tarde, los griegos y romanos hicieron hincapié en la importancia de
trazar caminos adecuados.
A partir de los tiempos antiguos, zonas peatonales han sido la marca de la
bulliciosa y próspera de las ciudades. Civilizaciones pasadas prohibieron el tráfico
de vehículos y delos animales de las zonas de hacinamiento, debido a reducir la
contaminación, aliviar la congestión en los intereses de la seguridad y el orden, y
crear áreas urbanas

Estéticamente agradables. Hasta la edad de automóviles, dos tipos de
contaminación de vehículos eran ruido y estiércol.
En la época clásica, el orden de mente romanos utilizaban las zonas peatonales
para resolver el diseño,problemas en todo su imperio. Durante la Edad Media, el
norte de Italia fue el área de Europa más fuertemente urbanizada, reclamada la
más grande de Europa y ciudades más ricas. El diseño de la calle se convirtió en
una característica integral de las ciudades romanas, que tenía calles
pavimentadas con aceras elevadas.
Árboles de la calle son un componente importante de las áreas verdes, y...