Zonas Verdes

CIUDAD Y TERRITORIO Estudios Territoriales, XXXVII (144) 2005

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Las zonas verdes como factor de calidad de vida en las ciudades

Francisco GÓMEZ LOPERA
Dr. Arquitecto, Universidad Politécnica de Valencia.

RESUMEN: En este trabajo, tras una amplia reflexión sobre el papel de las zonas verdes den la ciudad, se resume la metodología empleada y el plan de acción para la verificación delpapel que juegan las «zonas verdes» en el confort de la ciudad de Valencia, tomada como prototipo de ciudad mediterránea. Partiendo de un análisis de la situación climatológica de la ciudad, se investiga el comportamiento de varios «índices de confort», conocidos internacionalmente, en una serie de distritos de esta ciudad que se consideran característicos y, en su conjunto, definen elcomportamiento urbano. Se ha conseguido formular algunos de estos índices de confort en función de las zonas verdes y posteriormente, se consigue conocer la dimensión de estas zonas verdes, en cada distrito, para que teóricamente puedan ser considerados confortables. Esta metodología se considera válida como herramienta de quienes planifican las grandes ciudades, en el diseño de las zonas verdes.DESCRIPTORES: Zonas verdes. Planeamiento urbano. Confort. Valencia (España).

1. CALIDAD DE VIDA EN LAS CIUDADES

H

ace pocos años (1996) y con gran impacto a nivel mundial, se celebró en Estambul un Congreso Mundial, el segundo... HABITAT II, sobre los asentamientos humanos; uno de los aspectos que se tocaron en casi todas las comunicaciones fue el que ahora nos interesa: «la calidad de vida en lasciudades»; nosotros tomamos este concepto como punto de partida para nuestras reflexiones y lo vamos a hacer con alguno de los textos que presentó la delegación española; concretamente, refiriéndose a «calidad urbana y calidad de vida», se decía:
«Para que se cubran las necesidades y aspiraciones de los ciudadanos, respecto a la
Recibido: 27.04.2004. Revisado: 31.05.2004 e-mail:fgomez@csa.upv.es

habitabilidad de la ciudad, es aconsejable que se oriente el diseño, la gestión y el mantenimiento de los sistemas urbanos, de modo que se proteja la salud pública, se fomente el contacto, el intercambio y la comunicación (...) los espacios verdes, los equipamientos, los servicios y los transportes públicos han de ser accesibles, han de estar a una distancia-tiempo mínima para vencer ladistancia psicológica que todos tenemos y que, de lo contrario, no facilita su uso (...). La esencia de la ciudad es el contacto personal. La ciudad es, en consecuencia y sobre todo, de la persona que va a pie. Los viajes a pie, en bicicleta o en transporte público son los medios que pueden reducir drásticamente el estrés ambiental provocado por los vehículos privados, lo que potenciará el contacto yla comunicación en el espacio público. A la vez que se reduce el estrés ambiental se puede mejorar, en nuestras ciudades, el paisaje urbano, ya sea en la vía pública como en las fachadas del parque

Ministerio de Vivienda

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edificado, generando un entorno propicio y de calidad. La mejora de la calidad ambiental incide demanera precisa en varios de los aspectos que conforman la calidad de vida de los ciudadanos, en primer lugar sobre el estrés ambiental y en concreto sobre la contaminación atmosférica, el ruido, la contaminación visual y la seguridad viaria; en segundo lugar permite aumentar las relaciones interpersonales, pues la calle (pasear) se convierte en un lugar idóneo para el contacto, el ocio y el tiempolibre para todos, sin importar edad o condición. Ese espacio público de calidad se revela también como un escenario para el desarrollo de diversos acontecimientos de participación social.»

Algunos de los ponentes del documento citado, advierten que la calidad de vida, como concepto, es de definición imprecisa y la mayoría de investigadores están de acuerdo en que no existe una teoría única...