A tres horas del desarrollo

Innova y Decide VT+i
A TRES HORAS DEL DESARROLLO
La insularidad, su dependencia de monocultivos, su clima generalmente tropical, un suelo a menudo volcánico y montañoso, la lejanía de la Europa continental y su proximidad a países menos desarrollados son obstáculos muy serios para el desarrollo de Azores, Canarias y Madeira zonas ultra periféricas de la Comunidad Económica Europea en el OcéanoAtlántico. Su dificultad en conseguir economías de escala y en generar beneficios a partir de grandes inversiones, asociado con los bajos salarios y a menudo alto nivel de desempleo (especialmente entre la población más joven), la falta de excelencia en el sistema educativo, la inexistencia de un sistema empresarial innovador, hacen que las regiones ultra periféricas estén entre las más pobres dela Unión. Sin embargo son atractivos emplazamientos para ciertas actividades relacionadas con la investigación y la alta tecnología como son en la actualidad el Instituto Astrofísico de Canarias y el laboratorio de Oceanografía de Azores de referencia ambos a nivel internacional. Esta región unida como plataforma económica, social y tecnológicamente con el archipiélago de Cabo Verde quedenominaremos de ahora en adelante Plataforma Atlántica, geográficamente conocida como Macaronesia, está a tres horas de Brasil o Nueva York ver Tabla1.
ISLAS AZORES ISLAS AZORES ISLAS MADEIRA CANARIAS CABO VERDE CANARIAS AZORES AZORES CANARIAS CANARIAS CANARIAS MADEIRA Tabla 1 NEW YORK USA MADEIRA CANARIAS CABO VERDE BRAZIL DAKAR MADRID BERLIN TRIPOLI JARTHUM EL CAIRO CASABLANCA 3900 KM 1700 KM 1600 KM1500 KM 4000 KM 1500 KM 2000 KM 3500 KM 2900 KM 4000 KM 4500 KM 700 KM

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Para que la plataforma funcione hay que darle continuidad física a este territorio insular y trato preferencial de la zona ultra periférica de la Unión al archipiélago de Cabo Verde. Tendrá que crearse un consejo consultivo - ejecutivo de todas las zonaspara desarrollar una política común en cuanto a educación, industria e innovación. La tarea es ponernos a trabajar en este sentido, si no se desarrolla una política común no se tendrá acceso a economías de escala ni a grandes inversiones internacionales y tendremos que mendigar siempre que existan las subvenciones de la Unión Europea y estar a la cola del desarrollo del mundo desarrollado. El primerobjetivo después de crear el deseo de una política común en educación, Industria e Innovación será dar continuidad física al territorio, lo cual se logrará por medio del transporte marítimo e intermodal, teniendo en nuestro territorio el ejemplo de eficacia y osadía en el transporte marítimo con las Líneas Armas y su línea entre Portimao(Continente) y Funchal llegando a reducir los coste de lasmateria primas que se importan en la Isla de Madeira hasta en un 50% del precio anterior al servicio, así como las exportaciones y transporte de bienes y personas en ambos sentidos. Con un servicio adecuado en planificación los productos pueden estar en pocas horas en los distintos puertos de la plataforma, listo para con un transporte aéreo ponerlo en total menos de 24 horas al servicio de unmercado que abarca más de 1.000.000.000 millones de personas y consumidores (UNA FLOR O UNA MEMORIA FLASH FABRICADA EN LA PLATAFORMA ATLANTICA PUEDE ESTAR COMPETITIVAMENTE EN PRECIOS EN UN MERCADO DE MIL MILLONES DE PERSONAS EN VEINTICUATRO HORAS DESPUES DES SER CORTADA O FABRICADA). La base de este desarrollo está en el transporte algo totalmente normal en estos tiempos, aprovechando las TIC en todassus modalidades tanto en el transporte de personas como de mercancías. La líneas directas a África como la de Tarfaya en Marruecos debe considerarse prioritaria así como otras posibles a Senegal desde Cabo Verde. Para permitir las grandes inversiones internacionales en la Plataforma y que sean rentables, hay que aplicar unas recetas conocidas por todos, bajas fiscalidad o nula, reducción abismal...